BMW i4 Ladekabel-Ratgeber: Laden zu Hause, öffentliches Laden und Kabelauswahl

Der BMW i4 ist ein vollelektrisches 5-türiges Gran Coupé. Er verbindet die Karosserieform und den Charakter eines BMW 4er Gran Coupé mit einem batterieelektrischen Antrieb. Wichtig für die Kabelauswahl: Der i4 ist kein Plug-in-Hybrid. Für AC-Laden nutzt er Typ 2, für DC-Schnellladen CCS Combo 2.

Die Ladedaten unterscheiden sich je nach Version. Deshalb sollte man den BMW i4 eher als Modellfamilie betrachten: Der i4 eDrive35 mit kleinerer Batterie, der reichweitenorientierte i4 eDrive40 und der leistungsstärkere i4 M60 xDrive haben unterschiedliche Batteriekapazitäten und DC-Ladegrenzen. Die recherchierten Varianten haben jedoch gemeinsam eine maximale AC-Ladeleistung von 11 kW.

BMW i4 Ladekabel ansehen

BMW i4 Batterie- und Ladespezifikationen

Die technischen Daten des BMW i4 können je nach Variante, Modelljahr, Felgengröße und Ausstattung abweichen. Als Orientierung gilt: Der BMW i4 verwendet einen Typ-2-Anschluss für AC-Laden und einen CCS-Combo-2-Anschluss für DC-Schnellladen. Die Ladeanschlussklappe sitzt hinten rechts am Fahrzeug, ähnlich wie bei vielen Fahrzeugen die Tankklappe.

Alle hier betrachteten vollelektrischen i4-Varianten besitzen einen 11-kW-Onboard-Lader für AC-Laden. Das bedeutet: Auch wenn eine öffentliche AC-Ladesäule mit 22 kW ausgeschildert ist, lädt der BMW i4 dort nicht mit 22 kW, sondern maximal mit 11 kW, weil der Onboard-Lader des Fahrzeugs die Grenze setzt.

Für DC-Schnellladen wird kein eigenes Ladekabel benötigt. Schnelllader und HPC-Lader haben fest angeschlagene CCS-Kabel. Je nach Variante liegt die maximale DC-Ladeleistung bei bis zu 180 kW beim i4 eDrive35 und bei bis zu 205 kW bei größeren Batterievarianten wie i4 eDrive40 und i4 M60 xDrive.

Batterieoptionen

Die Batterieversion beeinflusst Ladezeit, Reichweite und Schnellladeleistung. Die folgende Tabelle fasst die recherchierten Varianten zusammen. Prüfen Sie für Ihr konkretes Fahrzeug immer zusätzlich die Fahrzeugunterlagen, da sich Daten je nach Modelljahr ändern können.

BMW i4 Version	Batterieinformation	AC-Laden	DC-Schnellladen	Hinweise
i4 eDrive35	ca. 70,3 kWh brutto / 67,1 kWh nutzbar	bis 11 kW	bis 180 kW	Heckantrieb, kleinere Batterie
i4 eDrive40	ca. 83,9 kWh brutto / 81,3 kWh nutzbar	bis 11 kW	bis 205 kW	Heckantrieb, auf Reichweite ausgelegt
i4 M60 xDrive	ca. 83,9 kWh brutto / etwa 81,1 kWh nutzbar in den geprüften Daten	bis 11 kW	bis 205 kW	leistungsstarke Allradversion

Ältere oder marktspezifische i4-Versionen können abweichen. Insbesondere sollte eine frühere M50-Version nicht automatisch in jedem Detail mit dem aktuellen M60 xDrive gleichgesetzt werden.

AC-Ladeleistung

AC-Laden ist die typische Ladeart zu Hause, am Arbeitsplatz und an vielen Zielort-Ladepunkten, etwa auf Parkplätzen, an Hotels oder in Innenstädten. Der BMW i4 kann über AC mit bis zu 11 kW laden, sofern Ladepunkt und Stromanschluss diese Leistung bereitstellen.

In Deutschland ist eine 11-kW-Wallbox mit dreiphasigem Anschluss eine sehr gängige Lösung für das Laden zu Hause. Damit passt die Ladeleistung gut zum BMW i4, weil das Fahrzeug seine maximale AC-Leistung von 11 kW nutzen kann. Als grobe Orientierung werden für 11-kW-AC-Laden etwa 7 Stunden 15 Minuten beim i4 eDrive35 und etwa 8 Stunden 45 Minuten beim i4 eDrive40 genannt, jeweils für eine große Ladung unter geeigneten Bedingungen.

An einphasigen Ladepunkten oder bei reduzierter Leistung dauert der Ladevorgang entsprechend länger. Eine öffentliche 22-kW-AC-Ladesäule kann der BMW i4 zwar nutzen, die Ladeleistung bleibt aber durch den 11-kW-Onboard-Lader des Fahrzeugs begrenzt.

DC-Schnellladen

DC-Schnellladen ist vor allem für längere Strecken und Ladepausen unterwegs gedacht. Dabei verwenden Sie nicht Ihr eigenes Typ-2-Ladekabel. Stattdessen ist am Schnelllader ein CCS-Combo-2-Stecker fest angeschlagen, der direkt mit dem Ladeanschluss des BMW i4 verbunden wird.

Der BMW i4 eDrive35 ist mit bis zu 180 kW DC-Ladeleistung angegeben. Der i4 eDrive40 und der i4 M60 xDrive sind mit bis zu 205 kW DC-Ladeleistung angegeben. Unter passenden Bedingungen liegt eine Ladung von 10 auf 80 Prozent bei den größeren Batterieversionen ungefähr im Bereich von 30 Minuten. Beim eDrive35 werden je nach Quelle und Modelljahr ebenfalls etwa 30 bis 32 Minuten für 10 auf 80 Prozent genannt.

Die Spitzenleistung wird nicht über den gesamten Ladevorgang gehalten. DC-Schnellladen ist meist am schnellsten, wenn der Akku einen niedrigeren Ladezustand hat und die Temperatur günstig ist. Oberhalb von etwa 80 Prozent sinkt die Ladeleistung in der Regel deutlich. Für lange Fahrten sind deshalb kurze Stopps im Bereich von etwa 10 bis 80 Prozent oft zeiteffizienter als das Laden bis 100 Prozent.

Reichweite und Effizienz

Die Reichweite hängt stark von der gewählten BMW-i4-Version ab. Der eDrive35 hat die kleinere Batterie und eignet sich für Fahrer, die den i4 fahren möchten, aber nicht die maximale Reichweite benötigen. Der eDrive40 ist stärker auf Reichweite ausgelegt. Der M60 xDrive kombiniert Alltagstauglichkeit mit höherer Leistung.

WLTP-Werte variieren je nach Ausstattung, Rädern und Modellstand. Recherchierte Werte liegen grob bei etwa 415 bis 492 km für den eDrive35, etwa 513 bis 612 km für den eDrive40 und etwa 501 bis 544 km für den M60 xDrive. Realitätsnähere Schätzwerte fallen meist niedriger aus, beispielsweise etwa 426 km für den eDrive35, etwa 523 km für den eDrive40 und etwa 459 km für den M60 xDrive.

Wie bei jedem Elektroauto beeinflussen Autobahntempo, Außentemperatur, Reifen, Felgengröße, Heizung, Beladung und Fahrstil die tatsächliche Reichweite deutlich. Wer häufig schnell auf der Autobahn fährt oder im Winter lange Strecken zurücklegt, sollte mehr Ladepuffer einplanen.

Laden zu Hause

Für viele Fahrer ist das Laden zu Hause die bequemste und häufig günstigste Ladeart. Beim BMW i4 ist eine 11-kW-Wallbox in Deutschland eine passende Lösung, sofern der Hausanschluss und die Elektroinstallation dafür geeignet sind. Eine solche Wallbox nutzt die maximale AC-Ladeleistung des Fahrzeugs aus.

Für eine Wallbox ohne fest angeschlagenes Kabel benötigen Sie ein Typ-2-auf-Typ-2-Ladekabel. Dasselbe Kabel wird auch an vielen öffentlichen AC-Ladepunkten und an Ladepunkten am Arbeitsplatz verwendet. Bei einer Wallbox mit festem Kabel ist zu Hause kein separates Kabel nötig, ein eigenes Typ-2-Ladekabel bleibt aber für öffentliches AC-Laden praktisch.

Ein Schuko-Ladekabel sollte beim BMW i4 vor allem als Not- oder gelegentliche Lademöglichkeit verstanden werden. Eine normale Haushaltssteckdose ist nicht automatisch für viele Stunden hohe Dauerlast ausgelegt. Regelmäßiges Laden über Schuko sollte nur erfolgen, wenn eine Elektrofachkraft die Steckdose, den Stromkreis und die Installation ausdrücklich für dauerhaftes E-Auto-Laden geprüft hat.

Öffentliches Laden

Beim öffentlichen Laden gibt es im Alltag zwei wichtige Kategorien: AC-Laden an Zielort-Ladepunkten und DC-Schnellladen. AC-Ladepunkte finden sich häufig auf Parkplätzen, an Hotels, in Parkhäusern, an Arbeitsplätzen und in Innenstädten. Viele dieser Ladepunkte sind nicht mit einem festen Kabel ausgestattet, daher benötigen Sie dort ein eigenes Typ-2-Ladekabel.

Der BMW i4 lädt an AC-Ladepunkten mit bis zu 11 kW, wenn Ladepunkt, Kabel und Fahrzeug dies unterstützen. Auch an einer 22-kW-AC-Säule bleibt die Ladeleistung des i4 auf maximal 11 kW begrenzt.

DC-Schnelllader und HPC-Lader sind anders aufgebaut. Sie haben ein fest angeschlagenes CCS-Combo-2-Kabel. Diese Ladepunkte sind für längere Fahrten sinnvoll, wenn in kurzer Zeit viel Reichweite nachgeladen werden soll.

Fahrzeugspezifische Hinweise

Der Ladeanschluss des BMW i4 befindet sich hinten rechts. Das ist im Alltag gut zugänglich, kann aber je nach Ladeplatz und Kabelführung beeinflussen, wie komfortabel das Einstecken ist. Bei öffentlichen AC-Ladepunkten kann ein ausreichend langes Typ-2-Ladekabel hilfreich sein, wenn die Ladesäule nicht direkt neben der Ladeanschlussseite steht.

Der BMW i4 hat keinen vorderen Kofferraum für das Ladekabel. Ein Typ-2-Ladekabel sollte daher im Kofferraum oder, falls vorhanden, im Unterbodenfach verstaut werden. So bleibt es für öffentliche AC-Ladepunkte schnell griffbereit.

Für DC-Schnellladen benötigen Sie kein eigenes CCS-Kabel. Verwenden Sie immer das fest angeschlagene Kabel des Schnellladers. Für AC-Laden an nicht fest verkabelten Wallboxen und Ladesäulen ist dagegen das passende Typ-2-Ladekabel entscheidend.

Ladetipps

Für den Alltag ist ein Ladeziel von etwa 80 Prozent häufig sinnvoll, sofern die volle Reichweite nicht benötigt wird.
Vor längeren Strecken kann auf 100 Prozent geladen werden, idealerweise so, dass der Ladevorgang kurz vor der Abfahrt endet.
Nutzen Sie für AC-Laden an nicht fest verkabelten Wallboxen und öffentlichen AC-Ladepunkten ein Typ-2-auf-Typ-2-Ladekabel.
Erwarten Sie an einer 22-kW-AC-Säule keine 22 kW Ladeleistung: Der BMW i4 ist AC-seitig auf 11 kW begrenzt.
Planen Sie auf langen Strecken eher kurze DC-Ladestopps von etwa 10 bis 80 Prozent statt langer Stopps bis 100 Prozent.
Prüfen Sie vor dem Vergleich von Ladezeiten, ob Ihr Fahrzeug ein eDrive35, eDrive40, M60 xDrive oder eine ältere Variante ist.
Verwenden Sie Schuko-Laden nur gelegentlich oder nach Prüfung durch eine Elektrofachkraft für regelmäßiges Laden.

Häufige Fragen

Welches Ladekabel braucht der BMW i4?

Der BMW i4 nutzt Typ 2 für AC-Laden. Für nicht fest verkabelte AC-Ladepunkte benötigen Sie ein Typ-2-auf-Typ-2-Ladekabel. Für DC-Schnellladen verwenden Sie den fest angeschlagenen CCS-Combo-2-Stecker des Schnellladers.

Kann der BMW i4 zu Hause mit 11 kW laden?

Ja, wenn eine geeignete dreiphasige 11-kW-Wallbox installiert ist und die Elektroinstallation dafür ausgelegt ist. In Deutschland ist diese Lösung für E-Autos sehr verbreitet und passt gut zur maximalen AC-Ladeleistung des BMW i4.

Kann der BMW i4 eine 22-kW-Ladesäule nutzen?

Ja, wenn es sich um einen Typ-2-AC-Ladepunkt handelt. Der BMW i4 lädt dort aber nicht mit 22 kW, sondern maximal mit 11 kW, weil der Onboard-Lader des Fahrzeugs die AC-Ladeleistung begrenzt.

Wie schnell lädt der BMW i4 am Schnelllader?

Der i4 eDrive35 ist mit bis zu 180 kW DC angegeben. Der i4 eDrive40 und der i4 M60 xDrive sind mit bis zu 205 kW DC angegeben. Unter geeigneten Bedingungen dauert eine Ladung von 10 auf 80 Prozent ungefähr rund 30 Minuten, abhängig von Variante, Ladepunkt und Batteriezustand.

Sollte ich den BMW i4 immer auf 100 Prozent laden?

Für den Alltag ist ein Ladeziel um 80 Prozent meist ausreichend und akkuschonender. Auf 100 Prozent zu laden ist sinnvoll, wenn die maximale Reichweite für eine längere Fahrt benötigt wird.

Was das für Fahrer bedeutet

Der BMW i4 ist beim Laden unkompliziert, wenn man AC-Laden und DC-Schnellladen klar trennt. Zu Hause, am Arbeitsplatz und an vielen Zielort-Ladepunkten wird über Typ 2 mit bis zu 11 kW geladen. Auf längeren Strecken sorgt CCS-Combo-2-Schnellladen für deutlich kürzere Stopps, wobei die maximale DC-Leistung von der jeweiligen i4-Variante abhängt.

Für viele Fahrer in Deutschland ist die Kombination aus 11-kW-Wallbox zu Hause, einem passenden Typ-2-Ladekabel für öffentliche AC-Ladepunkte und gezieltem DC-Schnellladen unterwegs am praktischsten. Da es mehrere BMW-i4-Versionen und Modelljahre gibt, sollten Batteriegröße, Reichweite und Ladeleistung immer anhand des konkreten Fahrzeugs geprüft werden.

Passendes Ladekabel für BMW i4

Für den BMW i4 benötigen Sie für AC-Laden an nicht fest verkabelten Wallboxen und öffentlichen Ladesäulen ein Typ-2-auf-Typ-2-Ladekabel. Achten Sie auf eine passende Kabellänge und eine Auslegung, die zur Ladeleistung Ihrer Wallbox und zu den typischen Parksituationen passt.