Citroen e-SpaceTourer Ladekabel-Ratgeber: Laden zu Hause, öffentliches Laden und Kabelauswahl

Der Citroen e-SpaceTourer, auch als Citroën ë-SpaceTourer geschrieben, ist ein vollelektrischer Großraum-Van auf Basis des SpaceTourer. Er richtet sich an Familien, gewerbliche Nutzer, Shuttle-Dienste, Hotels, Flughafentransfers und alle, die viele Sitzplätze und viel Raum ohne Benzin- oder Dieselmotor benötigen. Je nach Ausführung sind bis zu 9 Sitzplätze sowie unterschiedliche Karosserielängen verfügbar.

Beim Laden des e-SpaceTourer lohnt sich ein genauer Blick auf Modelljahr und Ausstattung. Es gibt Angaben zu 50-kWh- und 75-kWh-Batterien, außerdem können sich die AC-Ladeleistungen je nach Fahrzeug unterscheiden. Für Halter ist deshalb wichtig zu prüfen, ob es sich um ein 50-kWh- oder 75-kWh-Modell handelt und ob der Wagen mit einem 7,4-kW-AC-Onboard-Lader oder einer 11-kW-dreiphasigen Ladefähigkeit ausgestattet ist.

Im Alltag nutzt der Citroen e-SpaceTourer für AC-Laden an der Wallbox, am Arbeitsplatz und an vielen öffentlichen AC-Ladepunkten einen Typ-2-Anschluss. Für DC-Schnellladen auf längeren Strecken kommt CCS Combo 2 zum Einsatz. Weil der e-SpaceTourer ein großer, hoher Van ist, können Tempo, Zuladung, Wetter, Heizung und Gepäck die Reichweite spürbar beeinflussen. Eine realistische Lade- und Routenplanung ist daher wichtiger als die reine WLTP-Angabe.

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Citroen e-SpaceTourer Batterie- und Ladespezifikationen

Der Citroen e-SpaceTourer ist ein batterieelektrisches Fahrzeug, kein Plug-in-Hybrid und kein Range-Extender. Dieselvarianten des SpaceTourer gab es ebenfalls, die Bezeichnung e-SpaceTourer beziehungsweise ë-SpaceTourer steht jedoch für die vollelektrische Version.

Fahrzeugtyp	Großer elektrischer Van / Personentransporter
Ladeanschluss	Typ 2 für AC-Laden; CCS Combo 2 für DC-Schnellladen
Batterieoptionen	Je nach Modelljahr und Version Angaben zu 50 kWh und 75 kWh
AC-Laden zu Hause	Je nach Onboard-Lader und Installation bis 7,4 kW einphasig oder bis 11 kW dreiphasig
Dreiphasiges AC-Laden	Bis 11 kW, wenn Fahrzeugausstattung und Ladepunkt dies unterstützen
DC-Schnellladen	Bis etwa 100 kW Spitzenleistung an geeigneten Schnellladern

Der wichtigste Punkt: Nicht jeder e-SpaceTourer hat dieselbe Batterie, dieselbe Reichweite oder dieselbe AC-Ladeleistung. Wer ein Ladekabel kauft, eine Wallbox plant oder öffentliche Ladestopps kalkuliert, sollte Baujahr, Batteriegröße und Onboard-Lader des konkreten Fahrzeugs prüfen.

Batterieoptionen

Für den Citroen e-SpaceTourer werden je nach Modelljahr und Markt sowohl 50-kWh- als auch 75-kWh-Batterien genannt. Bei Gebrauchtfahrzeugen sind beide Varianten relevant; aktuelle Ausstattungen können je nach Land und Bauzeitraum abweichen.

Die 50-kWh-Version wird häufig mit rund 46,3 kWh nutzbarer Batteriekapazität angegeben. Sie passt gut zu innerstädtischen Fahrten, Schulwegen, lokalen Shuttle-Strecken und kürzeren regionalen Einsätzen. Für Autobahnfahrten, Winterbetrieb und Fahrten mit vielen Passagieren sollte die Reichweite jedoch vorsichtig geplant werden.

Die 75-kWh-Version wird häufig mit rund 69 kWh nutzbarer Kapazität genannt. Sie ist die passendere Wahl für längere Familienfahrten, Flughafentransfers, Shuttle-Betrieb und gemischte Autobahnnutzung. Für die 75-kWh-Version werden je nach Ausführung WLTP-Werte bis etwa 348 km genannt; realistische Alltagswerte können bei gemischter Nutzung eher im Bereich um 257 km liegen, abhängig von Bedingungen und Beladung.

AC-Ladeleistung

AC-Laden bedeutet beim e-SpaceTourer in der Regel Laden an einer Wallbox, an einem Ladepunkt am Arbeitsplatz, an einem Zielort oder an einer öffentlichen AC-Ladesäule. Der Anschluss dafür ist Typ 2.

In Deutschland sind 11-kW-Wallboxen mit dreiphasigem Anschluss zu Hause sehr verbreitet. Entscheidend ist aber immer der Onboard-Lader des Fahrzeugs: Ein Ladepunkt mit 11 kW oder 22 kW stellt nur die Infrastruktur bereit, das Auto nimmt maximal die Ladeleistung auf, die es technisch unterstützt. Öffentliche 22-kW-AC-Ladepunkte sind daher beim e-SpaceTourer nur dann schneller nutzbar, wenn das Fahrzeug entsprechend dreiphasig laden kann; andernfalls begrenzt der Onboard-Lader.

Für die 75-kWh-Version werden für 7,4 kW AC etwa 11 Stunden 20 Minuten von 0 auf 100 Prozent angegeben. Bei 11 kW AC sind für die 75-kWh-Batterie etwa 7 Stunden 30 Minuten von 0 auf 100 Prozent genannt, sofern das konkrete Fahrzeug und die Ladeinfrastruktur 11 kW unterstützen. Im Alltag wird selten von komplett leer bis ganz voll geladen, daher sind nächtliche Teil- oder Vollladungen meist der praktischere Bezugspunkt.

Für die Kabelauswahl ist ein 32-A-Typ-2-Ladekabel ein sinnvoller Ausgangspunkt. Wer regelmäßig dreiphasige AC-Ladepunkte nutzt und einen e-SpaceTourer mit 11-kW-AC-Ladefähigkeit besitzt, sollte ein dreiphasiges Typ-2-Ladekabel wählen. Bei einem Fahrzeug mit nur einphasigem Onboard-Lader bringt ein dreiphasiges Kabel keine höhere Fahrzeug-Ladeleistung, kann aber an vielen Ladepunkten weiterhin passend sein.

DC-Schnellladen

Für längere Strecken nutzt der Citroen e-SpaceTourer den CCS-Combo-2-Anschluss. DC-Schnelllader haben ein fest angeschlagenes CCS-Kabel; das eigene Typ-2-Ladekabel wird dafür nicht verwendet.

Der e-SpaceTourer wird häufig mit einer DC-Schnellladeleistung von bis zu etwa 100 kW Spitze angegeben. Diese Angabe ist ein Maximalwert und wird nicht über die gesamte Ladesitzung gehalten. Die tatsächliche Leistung hängt vom Schnelllader, vom Ladezustand, von der Batterietemperatur und von der Ladekurve des Fahrzeugs ab. Wie bei den meisten Elektroautos sinkt die Ladeleistung deutlich, wenn der Akku voller wird.

Für die 75-kWh-Version werden für ein typisches Schnellladen von 10 auf 80 Prozent etwa 40 Minuten an einem geeigneten Ladepunkt genannt. Andere technische Angaben nennen rund 45 Minuten für 5 auf 80 Prozent. Diese Ladefenster sind nicht identisch, zeigen aber die gleiche Praxis: Auf Langstrecken ist es meist effizienter, mit niedrigerem Akkustand am Schnelllader anzukommen und bis etwa 80 Prozent zu laden, statt die letzten 20 Prozent abzuwarten.

Reichweite und Effizienz

Die offizielle Reichweite des e-SpaceTourer hängt stark von Batteriegröße, Karosserielänge, Modelljahr und Prüfbedingungen ab. Für die 75-kWh-Version werden je nach Ausführung bis etwa 348 km WLTP genannt. 50-kWh-Versionen haben entsprechend niedrigere offizielle und praktische Reichweiten.

Für viele Fahrer ist die realistische Alltagsreichweite wichtiger als der beste Prospektwert. Ein 75-kWh-e-SpaceTourer kann bei gemischter Nutzung etwa um 257 km liegen, je nach Wetter, Geschwindigkeit, Beladung und Streckenprofil. Im Winter, bei schneller Autobahnfahrt oder mit voller Besetzung kann die Reichweite spürbar niedriger ausfallen. Die 50-kWh-Version erfordert auf längeren Fahrten noch mehr Planung.

Die Form des e-SpaceTourer ist für Personen- und Gepäcktransport sehr praktisch, aber aerodynamisch nicht mit einem niedrigen Pkw vergleichbar. Kälte, Innenraumheizung, Reifendruck, Dachlast, viel Gepäck und dauerhaft hohe Autobahngeschwindigkeit wirken sich deutlich auf den Verbrauch aus. Wer das Fahrzeug als Shuttle, Familienvan oder gewerblichen Personentransporter nutzt, sollte Ladeplanung und Reichweite an das tatsächliche Einsatzprofil anpassen.

Laden zu Hause

Das Laden zu Hause ist meist die bequemste und häufig günstigste Art, einen e-SpaceTourer zu betreiben. In Deutschland ist eine fest installierte 11-kW-Wallbox verbreitet und für viele Haushalte ein guter Standard. Ob der e-SpaceTourer daran tatsächlich mit 11 kW lädt, hängt jedoch vom verbauten Onboard-Lader ab. Einige Fahrzeuge laden AC nur einphasig bis 7,4 kW, andere können dreiphasig bis 11 kW laden.

Wenn die Wallbox keine fest angeschlagene Leitung hat, benötigen Sie ein eigenes Typ-2-Ladekabel. Ein 32-A-Kabel gibt ausreichend Reserven für übliche AC-Ladepunkte. Die Kabellänge sollte zum Stellplatz passen: 5 Meter reichen oft für eine feste Parkposition, während 7 Meter oder mehr sinnvoll sein können, wenn der Ladepunkt ungünstig sitzt oder der Van unterschiedlich herum geparkt wird.

Ein Schuko-Ladekabel ist beim e-SpaceTourer vor allem als Notfall- oder gelegentliche Ladeoption zu sehen. Wegen der vergleichsweise großen Batterie ist das Laden über Schuko langsam und für regelmäßige hohe Fahrleistungen unpraktisch. Regelmäßiges Laden über Schuko sollte nur erfolgen, wenn eine Elektrofachkraft die Steckdose und die Elektroinstallation ausdrücklich für dauerhaftes E-Auto-Laden geprüft hat.

Öffentliches Laden

Öffentliches Laden beim e-SpaceTourer lässt sich in AC-Laden und DC-Schnellladen unterteilen. Öffentliche AC-Ladepunkte findet man häufig an Hotels, Firmenstandorten, Parkhäusern, Innenstädten, Freizeiteinrichtungen und Einkaufszentren. Viele AC-Säulen sind nicht mit einem festen Kabel ausgestattet, daher ist ein eigenes Typ-2-Ladekabel wichtig.

DC-Schnelllader sind für Autobahnen, Schnellstraßen und längere Etappen relevant. Sie nutzen ein fest angeschlagenes CCS-Kabel. Gerade bei einem großen Van ist Routenplanung sinnvoll, weil der Verbrauch bei Autobahntempo und voller Besetzung deutlich steigen kann. Statt den Akku sehr weit leerzufahren und sich auf einen einzelnen Ladepunkt zu verlassen, ist ein geplanter Schnellladestopp von etwa 20 bis 40 Minuten oft entspannter.

Für gewerbliche Nutzer kann es sinnvoll sein, Laden in Standzeiten zu integrieren. Wartezeiten am Flughafen, Hotelstopps, Depotzeiten, Pausen und Mittagspausen können genutzt werden, um Reichweite nachzuladen, ohne den Betriebsablauf stark zu stören.

Fahrzeugspezifische Hinweise

Die große Stärke des e-SpaceTourer ist die Personen- und Gepäckkapazität. Je nach Ausführung sind bis zu 9 Sitzplätze möglich. Zudem gibt es verschiedene Karosserielängen; als Orientierung werden für die mittlere Version rund 4,98 Meter und für die lange Version rund 5,33 Meter genannt. Bei Wallbox-Position, Parkfläche und Kabellänge sollte diese Fahrzeuggröße berücksichtigt werden.

Der e-SpaceTourer basiert auf einer Stellantis/PSA-Plattform und nutzt einen 100-kW-Elektromotor mit Frontantrieb, entsprechend 136 PS. Je nach Ausstattung können ein Mode-3-Typ-2-Ladekabel und Rekuperationsfunktionen vorhanden sein. Die tatsächlich verbaute Ausstattung sollte jedoch immer am konkreten Fahrzeug geprüft werden.

Für den e-SpaceTourer sollten Funktionen wie Wärmepumpe, Batterie-Vorkonditionierung, V2L, V2G oder V2H nicht vorausgesetzt werden, sofern sie nicht für das konkrete Fahrzeug ausdrücklich bestätigt sind.

Ladetipps

Batteriegröße prüfen. Ein 50-kWh- und ein 75-kWh-e-SpaceTourer unterscheiden sich auf längeren Strecken deutlich.
Onboard-Lader prüfen. Nicht jeder e-SpaceTourer lädt AC mit 11 kW. Die Wallbox kann mehr bereitstellen, aber das Fahrzeug begrenzt die Ladeleistung.
Typ-2-Ladekabel mitführen. Viele öffentliche AC-Ladepunkte sind nicht mit Kabel ausgestattet.
Für AC die passende Phasenanzahl wählen. Bei regelmäßigem 11-kW-Laden ist ein dreiphasiges Typ-2-Ladekabel sinnvoll.
Für Schnellladen CCS nutzen. DC-Schnelllader haben ihr eigenes festes Kabel; das Typ-2-Kabel wird dort nicht verwendet.
Langstrecken um 10 bis 80 Prozent planen. Oberhalb von etwa 80 Prozent sinkt die Ladeleistung meist deutlich.
Beladung und Wetter einrechnen. Passagiere, Gepäck, Heizung, Kälte und hohe Geschwindigkeit können die Reichweite deutlich reduzieren.

Häufige Fragen

Welches Ladekabel braucht der Citroen e-SpaceTourer?

Der Citroen e-SpaceTourer nutzt ein Typ-2-Ladekabel für AC-Laden an Wallboxen, am Arbeitsplatz und an vielen öffentlichen AC-Ladepunkten. Für DC-Schnellladen verwendet er CCS Combo 2 und das fest angeschlagene Kabel des Schnellladers.

Lädt der Citroen e-SpaceTourer mit 7,4 kW oder 11 kW AC?

Das hängt von der Fahrzeugausstattung ab. Einige Versionen werden mit 7,4 kW einphasigem AC-Laden angegeben, andere können bis 11 kW dreiphasig laden. Eine 11-kW-Wallbox oder eine öffentliche 22-kW-AC-Säule macht das Fahrzeug nicht schneller, wenn der Onboard-Lader diese Leistung nicht unterstützt.

Wie lange lädt der Citroen e-SpaceTourer zu Hause?

Für die 75-kWh-Version werden etwa 11 Stunden 20 Minuten von 0 auf 100 Prozent bei 7,4 kW genannt. Bei 11 kW dreiphasigem AC-Laden sind etwa 7 Stunden 30 Minuten angegeben, sofern Fahrzeug und Ladepunkt dies unterstützen. Im Alltag dauern Nachladungen meist kürzer, weil selten komplett leer gestartet wird.

Wie schnell lädt der Citroen e-SpaceTourer an DC-Schnellladern?

Der e-SpaceTourer wird häufig mit bis zu etwa 100 kW DC-Spitzenleistung angegeben. Für die 75-kWh-Version werden ungefähr 40 Minuten für 10 bis 80 Prozent an einem geeigneten Schnelllader genannt; andere Angaben nennen rund 45 Minuten für 5 bis 80 Prozent.

Hat jeder Citroen e-SpaceTourer die 75-kWh-Batterie?

Nein. Es gibt Angaben zu 50-kWh- und 75-kWh-Versionen, insbesondere bei Gebrauchtfahrzeugen und je nach Modelljahr. Vor dem Kauf von Ladekabeln oder bei der Ladeplanung sollte die genaue Fahrzeugausstattung geprüft werden.

Kann ich den Citroen e-SpaceTourer über Schuko laden?

Ja, mit einem passenden Schuko-Ladekabel ist gelegentliches Laden möglich. Es ist jedoch langsam und eher für Notfälle oder seltene Nutzung geeignet. Für regelmäßiges Laden sollte die Steckdose und Installation vorher von einer Elektrofachkraft für dauerhaftes E-Auto-Laden geprüft werden.

Was das für Fahrer bedeutet

Der Citroen e-SpaceTourer ist ein sehr praktisches Elektroauto für viele Personen und viel Gepäck, verlangt aber eine realistische Ladeplanung. Für viele deutsche Nutzer ist eine 11-kW-Wallbox zu Hause die passende Infrastruktur. Ob der Van daran mit 11 kW oder weniger lädt, entscheidet jedoch die konkrete Fahrzeugausstattung.

Für längere Strecken ist die CCS-Schnellladefähigkeit wichtig. Die 75-kWh-Version ist besser für Urlaubsfahrten, Shuttle-Strecken und Autobahneinsätze geeignet, während 50-kWh-Modelle häufiger geladen werden müssen. In beiden Fällen hilft es, mit realistischen Reichweiten zu planen und Schnellladestopps eher im Bereich von 10 bis 80 Prozent zu nutzen.

Passendes Ladekabel für Citroen e-SpaceTourer

Für den Citroen e-SpaceTourer ist ein Typ-2-Ladekabel die richtige Wahl für Wallboxen und öffentliche AC-Ladepunkte. Achten Sie auf die passende Länge, Stromstärke und Phasenanzahl für Ihr Fahrzeug, Ihre Wallbox und Ihre typische Parksituation. Für DC-Schnellladen benötigen Sie kein eigenes Kabel, da der Schnelllader ein festes CCS-Kabel besitzt.