Mercedes-Benz S 500 Plug-in Hybrid / S 500 e Ladekabel-Ratgeber: Laden zu Hause, öffentliches Laden und Kabelauswahl

Der Mercedes-Benz S 500 Plug-in Hybrid, teils auch als S 500 e bezeichnet, muss vor dem Kauf eines Ladekabels genau identifiziert werden. In diesem Ratgeber geht es um den älteren W222 S-Klasse Plug-in-Hybrid, der um 2014 eingeführt wurde und inzwischen nicht mehr als Neuwagen angeboten wird. Er ist nicht mit jedem S 500 mit entsprechender Modellbezeichnung gleichzusetzen.

Diese Unterscheidung ist wichtig, weil nicht alle S 500 Modelle extern aufladbar sind. Einige S 500 Varianten sind reine Verbrenner oder Mildhybride und benötigen kein Ladekabel. Auch spätere S-Klasse Plug-in-Hybride wie S 450 e oder S 580 e haben andere Batterien und teilweise andere Lademöglichkeiten. Deren technische Daten sollten deshalb nicht für den älteren S 500 Plug-in Hybrid übernommen werden.

Beim W222 Mercedes-Benz S 500 Plug-in Hybrid / S 500 e ist das Ladeprofil überschaubar: Er nutzt AC-Laden über Typ 2, besitzt eine im heutigen Vergleich kleine Plug-in-Hybrid-Batterie und eignet sich vor allem für regelmäßiges Nachladen zu Hause oder an öffentlichen AC-Ladepunkten. Er sollte nicht wie ein modernes vollelektrisches E-Auto mit DC-Schnellladen betrachtet werden.

Mercedes S 500 Ladekabel ansehen

Mercedes-Benz S 500 Plug-in Hybrid / S 500 e Batterie- und Ladespezifikationen

Der S 500 Plug-in Hybrid ist ein Plug-in-Hybrid mit Benzinmotor und Elektroantrieb, kein rein batterieelektrisches Fahrzeug. Er kombiniert einen 3,0-Liter-V6-Benzinmotor mit einem Elektromotor und einer extern aufladbaren Lithium-Ionen-Hochvoltbatterie. Zeitgenössische Mercedes-Benz Unterlagen nannten einen 85-kW-Elektromotor und eine Systemleistung von 325 kW in Verbindung mit dem Automatikgetriebe 7G-TRONIC PLUS.

Für die Wahl des Ladekabels sind vor allem Batteriegröße, Anschluss und AC-Ladeleistung relevant. Für den älteren W222 S 500 Plug-in Hybrid werden eine 8,7-kWh-Hochvoltbatterie und ein Typ-2-AC-Ladeanschluss genannt. Der Onboard-Lader liegt nach verfügbaren Angaben bei etwa 3,6 kW. Das bedeutet: Auch wenn eine Wallbox oder öffentliche Ladesäule mehr Leistung bereitstellen kann, lädt das Fahrzeug nur mit seiner eigenen maximalen AC-Ladeleistung.

Ein bestätigter DC-Schnellladeanschluss über CCS Combo 2 oder CHAdeMO ist für diesen älteren S 500 Plug-in Hybrid nicht belegt. Die Ladeplanung sollte daher auf Typ-2-AC-Laden ausgerichtet sein, nicht auf Schnellladeparks an Autobahnen.

Batterieoptionen

Für den W222 Mercedes-Benz S 500 Plug-in Hybrid / S 500 e aus der Einführungszeit ist im Wesentlichen eine relevante Plug-in-Hybrid-Batterie bekannt. Mercedes-Benz nannte eine 8,7-kWh-Lithium-Ionen-Hochvoltbatterie. Einige Ladedaten-Quellen schätzen die nutzbare Kapazität auf etwa 7,8 kWh, eine klar veröffentlichte nutzbare Kapazität ist für dieses ältere Modell jedoch nicht immer einheitlich dokumentiert.

Da es sich um einen Plug-in-Hybrid mit einer nach heutigen Maßstäben kleinen Batterie handelt, ist das Fahrzeug auf kurze elektrische Fahrten und häufiges Nachladen ausgelegt. Für längere Strecken, höhere Geschwindigkeiten oder einen niedrigen Ladezustand bleibt der Benzinmotor Teil des normalen Betriebskonzepts.

Vergleiche mit aktuellen S-Klasse Plug-in-Hybriden sind nur eingeschränkt sinnvoll. Neuere Mercedes-Benz S-Klasse PHEV-Modelle haben andere Batteriekapazitäten und andere Ladefähigkeiten. Diese Werte sollten nicht auf den älteren S 500 Plug-in Hybrid übertragen werden.

AC-Ladeleistung

Der Mercedes-Benz S 500 Plug-in Hybrid / S 500 e nutzt AC-Laden über Typ 2. Für eine nicht fest angeschlagene Wallbox oder viele öffentliche AC-Ladepunkte ist daher ein Typ-2-auf-Typ-2-Ladekabel die passende Wahl. Hat die Wallbox bereits ein fest montiertes Typ-2-Kabel, wird dieses direkt am Fahrzeug eingesteckt.

Die maximale AC-Ladeleistung des Fahrzeugs liegt nach verfügbaren Angaben bei etwa 3,6 kW. Entscheidend ist dabei der Onboard-Lader des Autos, nicht die maximale Leistung der Ladesäule. Eine in Deutschland häufige 11-kW-Wallbox ist grundsätzlich geeignet, der S 500 Plug-in Hybrid nutzt aber nur seine eigene Ladegrenze. Dasselbe gilt für öffentliche 11-kW- oder 22-kW-AC-Ladepunkte: Sie machen diesen älteren Plug-in-Hybrid nicht zu einem dreiphasig schnell ladenden E-Auto.

Die tatsächliche Ladezeit hängt vom Start-Ladezustand, der Temperatur, der Batteriekondition und der verfügbaren Ladeleistung ab. Zeitgenössische Mercedes-Benz Angaben nannten etwa zwei Stunden für eine Ladung von 20 % auf 100 % an einer Wallbox. Andere Schätzungen für eine vollständige AC-Ladung liegen bei ungefähr zweieinhalb Stunden. Aus einer Haushaltssteckdose wurden etwas mehr als vier Stunden genannt, wobei eine Schuko-Steckdose nur mit geeigneter und geprüfter Installation genutzt werden sollte.

DC-Schnellladen

Für den älteren W222 Mercedes-Benz S 500 Plug-in Hybrid / S 500 e ist keine DC-Schnellladefähigkeit bestätigt. Es liegen keine belastbaren modellspezifischen Daten für CCS Combo 2 oder CHAdeMO vor, daher gibt es auch keine sinnvolle 10-bis-80-Prozent-DC-Ladezeit für dieses Fahrzeug.

Das führt gelegentlich zu Verwechslungen, weil viele moderne Elektroautos und einige neuere Plug-in-Hybride DC-Laden unterstützen. Beim älteren S 500 Plug-in Hybrid sollte man dagegen mit Typ-2-AC-Laden planen. Auf längeren Strecken übernimmt der Benzinmotor die Rolle der Reichweitenabsicherung, nicht ein Schnellladestopp.

Für Fahrer bedeutet das: Schnellladeparks sind für dieses Modell in der Regel nicht die relevante Ladeumgebung. Sinnvoller sind AC-Ladepunkte am Zielort, etwa an Hotels, Parkhäusern, Arbeitsplätzen oder innerstädtischen Ladepunkten.

Reichweite und Effizienz

Die offiziellen elektrischen Reichweitenangaben des S 500 Plug-in Hybrid stammen aus der Zeit vor WLTP. Mercedes-Benz nannte damals bis zu 33 km elektrische Reichweite. Manche Ladedaten-Quellen führen rund 29 km in einem NEFZ-ähnlichen Kontext auf. Eine verifizierte WLTP-Reichweite ist für dieses ältere Modell nicht verfügbar, daher sollte es nicht direkt mit aktuellen WLTP-bewerteten Plug-in-Hybriden verglichen werden.

Die reale elektrische Reichweite hängt stark von Außentemperatur, Geschwindigkeit, Streckenprofil, Heizung oder Klimatisierung, Batteriezustand und Fahrweise ab. Als große Luxuslimousine mit langstreckentauglichem Gesamtkonzept ist der S 500 Plug-in Hybrid nicht auf maximale elektrische Effizienz ausgelegt. Sein Vorteil liegt eher darin, kürzere Alltagsfahrten elektrisch zurücklegen zu können, wenn regelmäßig geladen wird.

Am meisten profitieren Fahrer, die zu Hause oder am Arbeitsplatz regelmäßig nachladen können. Kurze Pendelstrecken, Stadtfahrten, Schulwege, Einkäufe und lokale Geschäftstermine sind typische Einsätze, bei denen die Batterie sinnvoll genutzt werden kann.

Laden zu Hause

Das Laden zu Hause ist für den Mercedes-Benz S 500 Plug-in Hybrid / S 500 e meist die praktischste Lösung. Die Batterie ist klein genug, um problemlos über Nacht geladen zu werden, und die AC-Grenze von etwa 3,6 kW macht besonders hohe Ladeleistungen zu Hause unnötig.

In Deutschland ist eine 11-kW-Wallbox in vielen Haushalten die übliche Lösung für Elektroautos und Plug-in-Hybride. Auch für den S 500 Plug-in Hybrid ist eine solche Wallbox geeignet, obwohl das Auto nur mit etwa 3,6 kW lädt. Der Vorteil liegt in Komfort, Sicherheit, wetterfester Installation und guter Alltagstauglichkeit. Bei einer nicht fest angeschlagenen Wallbox benötigen Sie ein Typ-2-Ladekabel. Bei einer Wallbox mit fest montiertem Typ-2-Kabel ist für diesen Ladepunkt kein separates Kabel nötig, ein eigenes Typ-2-Ladekabel bleibt aber für öffentliches Laden sinnvoll.

Ein Schuko-Ladekabel sollte vor allem als Not- oder Gelegenheitslösung verstanden werden. Wenn regelmäßig über Schuko geladen werden soll, muss eine Elektrofachkraft vorher prüfen, ob Steckdose, Leitung, Absicherung und Installation für die dauerhafte Belastung durch das Laden eines E-Autos geeignet sind. Normale Haushaltssteckdosen sind nicht primär für wiederholtes Laden mit hoher Dauerlast vorgesehen.

Wegen der 8,7-kWh-Bruttobatterie sind regelmäßige kurze Ladevorgänge oft sinnvoller als seltenes vollständiges Entladen und Wiederaufladen. Viele Fahrer stecken das Fahrzeug zu Hause einfach an, wenn es länger steht, damit für die nächste Kurzstrecke elektrische Reichweite verfügbar ist.

Öffentliches Laden

Für öffentliches Laden ist ein Typ-2-auf-Typ-2-Ladekabel die wichtigste Kabelausstattung. Viele öffentliche AC-Ladepunkte in Deutschland haben eine Typ-2-Buchse, aber kein festes Kabel. Mit einem passenden Typ-2-Ladekabel kann der S 500 Plug-in Hybrid an Ladepunkten in Parkhäusern, an Hotels, am Arbeitsplatz oder an Einkaufsstandorten geladen werden.

Beim öffentlichen AC-Laden ist wichtig: Die angegebene Ladeleistung der Säule ist nicht automatisch die Ladeleistung des Fahrzeugs. Ein 11-kW- oder 22-kW-AC-Ladepunkt kann mit dem richtigen Typ-2-Anschluss kompatibel sein, der S 500 Plug-in Hybrid nimmt aber voraussichtlich nur etwa 3,6 kW auf. Bei zeitbasierter Abrechnung kann ein höher bewerteter Ladepunkt daher wirtschaftlich weniger attraktiv sein, wenn das Fahrzeug die zusätzliche Leistung nicht nutzen kann.

Öffentliches Laden lohnt sich besonders dann, wenn das Auto mindestens eine bis zwei Stunden steht. Sehr kurze Stopps an Schnellladeparks sind für dieses Modell weniger relevant, da keine DC-Schnellladefähigkeit bestätigt ist. Planen Sie daher eher mit AC-Destination-Charging als mit Schnellladern.

Fahrzeugspezifische Hinweise

Der wichtigste fahrzeugspezifische Punkt ist die korrekte Modellidentifikation. Der hier behandelte S 500 Plug-in Hybrid / S 500 e ist eine extern aufladbare Luxuslimousine. Durch Laden der Batterie kann das Fahrzeug geeignete Kurzstrecken elektrisch fahren, während der V6-Benziner für längere Strecken verfügbar bleibt.

Mercedes-Benz wies für dieses Modell außerdem auf eine Vorklimatisierung hin. Damit kann der Innenraum vor Fahrtbeginn temperiert werden. Wird diese Funktion während des Anschlusses an die Ladestation genutzt, kann je nach Bedingungen mehr Batterieladung für die Fahrt verbleiben.

Angaben zur genauen Position des Ladeanschlusses können je nach Quelle variieren. Prüfen Sie daher am besten das konkrete Fahrzeug. Für die Kabelauswahl ist der zentrale Punkt der Anschlussstandard: Der ältere S 500 Plug-in Hybrid nutzt Typ-2-AC-Laden.

Ladetipps

Richtiges Kabel wählen: Für die meisten öffentlichen AC-Ladepunkte und nicht fest angeschlagene Wallboxen ist ein Typ-2-auf-Typ-2-Ladekabel passend.
Keine 11 oder 22 kW erwarten: Auch an stärkeren AC-Ladepunkten bleibt der Onboard-Lader des Fahrzeugs mit etwa 3,6 kW die Grenze.
DC-Schnellladen nicht einplanen: Für den älteren S 500 Plug-in Hybrid ist keine CCS-Combo-2- oder CHAdeMO-Schnellladung bestätigt.
Regelmäßig nachladen: Die kleine Plug-in-Hybrid-Batterie bringt im Alltag am meisten, wenn sie häufig zu Hause oder am Zielort geladen wird.
Exaktes Modell prüfen: Nicht jeder Mercedes-Benz S 500 ist ein Plug-in-Hybrid. Prüfen Sie, ob es wirklich der W222 S 500 Plug-in Hybrid / S 500 e ist.
Schuko nur vorsichtig nutzen: Ein Schuko-Ladekabel eignet sich vor allem für Notfälle oder gelegentliche Nutzung; für regelmäßiges Laden sollte die Installation fachgerecht geprüft sein.

Häufige Fragen

Ist der Mercedes-Benz S 500 Plug-in Hybrid ein vollelektrisches Auto?

Nein. Der W222 S 500 Plug-in Hybrid / S 500 e ist ein Plug-in-Hybrid. Er besitzt eine extern aufladbare Batterie und einen Elektromotor, hat aber zusätzlich einen V6-Benzinmotor.

Benötigt jeder Mercedes-Benz S 500 ein Ladekabel?

Nein. Das ist einer der wichtigsten Punkte. Der ältere S 500 Plug-in Hybrid / S 500 e ist aufladbar, viele Fahrzeuge mit S-500-Bezeichnung sind es jedoch nicht. Auch spätere S-Klasse Plug-in-Hybride können andere Ladespezifikationen haben.

Welches Ladekabel nutzt der S 500 Plug-in Hybrid?

Für öffentliches AC-Laden und nicht fest angeschlagene Wallboxen ist ein Typ-2-auf-Typ-2-Ladekabel die richtige Wahl. Das Fahrzeug nutzt Typ-2-AC-Laden.

Kann der S 500 Plug-in Hybrid an einer 11-kW-Wallbox laden?

Ja. Eine 11-kW-Wallbox ist grundsätzlich geeignet, aber das Fahrzeug lädt voraussichtlich nur mit etwa 3,6 kW. Die Wallbox kann mehr Leistung bereitstellen, das Auto begrenzt den Ladevorgang auf seine eigene maximale AC-Ladeleistung.

Kann er einen öffentlichen 22-kW-AC-Ladepunkt nutzen?

Er kann an kompatiblen Typ-2-AC-Ladepunkten laden, sofern Anschluss und Freischaltung passen. Die 22-kW-Angabe bedeutet aber nicht, dass der ältere S 500 Plug-in Hybrid mit 22 kW lädt. Der Onboard-Lader des Fahrzeugs bleibt der limitierende Faktor.

Hat der S 500 Plug-in Hybrid DC-Schnellladen?

Für den älteren W222 S 500 Plug-in Hybrid / S 500 e ist keine DC-Schnellladefähigkeit bestätigt. Planen Sie für dieses Modell nicht mit CCS Combo 2 oder CHAdeMO.

Wie lange dauert das Laden?

Als Orientierung nannten zeitgenössische Mercedes-Benz Angaben etwa zwei Stunden für eine Ladung von 20 % auf 100 % an einer Wallbox. Andere Schätzungen gehen von ungefähr zweieinhalb Stunden für eine vollständige AC-Ladung aus. Über Schuko wurden etwas mehr als vier Stunden genannt, sofern die elektrische Installation dafür geeignet ist.

Was das für Fahrer bedeutet

Der Mercedes-Benz S 500 Plug-in Hybrid / S 500 e funktioniert am besten, wenn er als Kurzstrecken-Plug-in-Hybrid mit regelmäßiger Lademöglichkeit genutzt wird. Die Ladeanforderungen sind moderat: Typ-2-AC-Anschluss, etwa 3,6 kW Onboard-Ladeleistung und keine bestätigte DC-Schnellladung.

Für viele Fahrer in Deutschland ist die Kombination aus einer geeigneten Wallbox zu Hause und einem Typ-2-Ladekabel für öffentliche AC-Ladepunkte am praktischsten. Eine 11-kW-Wallbox ist zukunftssicher und alltagstauglich, auch wenn der S 500 Plug-in Hybrid die volle Leistung nicht nutzt.

Das größte Risiko liegt in der Verwechslung der Modellbezeichnung. Prüfen Sie vor dem Kauf eines Ladekabels, ob Ihr Fahrzeug tatsächlich der ältere W222 S 500 Plug-in Hybrid oder S 500 e ist und nicht ein nicht extern ladbarer S 500 oder ein späterer S-Klasse Plug-in-Hybrid mit anderen Spezifikationen.

Passendes Ladekabel für Mercedes-Benz S 500 Plug-in Hybrid / S 500 e

Für den Mercedes-Benz S 500 Plug-in Hybrid / S 500 e ist in der Regel ein passendes Typ-2-Ladekabel für AC-Laden zu Hause und an öffentlichen Ladepunkten relevant. Achten Sie darauf, dass das Kabel zur Wallbox, zur öffentlichen Ladesäule und zum Fahrzeuganschluss passt.