MG 4 Ladekabel-Ratgeber: Laden zu Hause, öffentliches Laden und Kabelauswahl

Der MG 4, von MG häufig als MG4 Electric beziehungsweise MG4 EV bezeichnet, ist ein vollelektrischer fünftüriger Kompaktwagen. Er ist kein Plug-in-Hybrid: MG-4-Modelle laden per Typ-2-Anschluss an AC-Ladepunkten oder per CCS Combo 2 an DC-Schnellladern.

Bei den Ladedaten ist etwas Aufmerksamkeit nötig, weil es mehrere Batterieversionen, Modelljahre und Ausstattungen gibt. Aktuelle und ältere MG-4-Varianten können sich bei Batteriekapazität, AC-Ladeleistung, DC-Spitzenleistung und Ladezeit deutlich unterscheiden. Deshalb sollte man die Angaben immer mit dem konkreten Fahrzeug, dem Modelljahr und der Ausstattung abgleichen.

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MG 4 Batterie- und Ladespezifikationen

Der MG 4 nutzt für Wechselstromladen einen Typ-2-Anschluss. Für DC-Schnellladen wird CCS Combo 2 verwendet. Die Ladebuchse befindet sich hinten links am Fahrzeug.

Für die in den technischen Ausgangsdaten beschriebenen aktuellen MY26-Versionen Premium Long Range 64 kWh RWD und Premium Extended Range 77 kWh RWD wird ein AC-Onboard-Lader mit 6,6 kW angegeben. Das bedeutet: Auch wenn eine Wallbox oder öffentliche AC-Ladesäule mehr Leistung bereitstellen kann, begrenzt immer das Fahrzeug die tatsächlich aufgenommene AC-Ladeleistung.

Beim DC-Schnellladen unterscheiden sich die Versionen stärker. Die 64-kWh-Version Premium Long Range wird mit bis zu 154 kW DC und etwa 25 Minuten für 10 bis 80 Prozent unter geeigneten Bedingungen angegeben. Die 77-kWh-Version Premium Extended Range wird mit bis zu 144 kW DC und etwa 40 bis 41 Minuten für 10 bis 80 Prozent angegeben. Ältere Fahrzeuge, XPOWER-Versionen und abweichend positionierte Modellvarianten sollten separat geprüft werden.

Batterieoptionen

Die wichtigste Frage beim MG 4 lautet: Welche Version haben Sie?

Premium Long Range 64 kWh RWD, MY26: Diese Version nutzt eine 64-kWh-Bruttobatterie, mit rund 61,7 kWh nutzbarer Kapazität. In den verfügbaren technischen Daten wird LFP-Zellchemie genannt. Die WLTP-Reichweite liegt bei rund 451 bis 452 km; eine realitätsnähere Schätzung liegt bei etwa 354 km. Beim DC-Laden werden bis zu 154 kW und etwa 25 Minuten von 10 auf 80 Prozent angegeben.
Premium Extended Range 77 kWh RWD, MY26: Diese Version hat eine größere 77-kWh-Bruttobatterie mit rund 74,4 kWh nutzbarer Kapazität. Die Daten weisen auf NMC-Zellchemie hin. Die WLTP-Reichweite liegt je nach Rundung bei etwa 544 bis 546 km; eine praxisnähere Schätzung liegt bei rund 435 km. Die maximale DC-Ladeleistung wird mit bis zu 144 kW angegeben, die Ladezeit von 10 auf 80 Prozent mit ungefähr 40 bis 41 Minuten.
XPOWER 64 kWh AWD, MY26: Die Allradversion XPOWER wird mit einer WLTP-Reichweite von etwa 404 km genannt. Für laderelevante Details sollte jedoch die genaue Spezifikation des jeweiligen Fahrzeugs herangezogen werden.
Ältere Standard-Range-Modelle mit 51 kWh, MY22–25: Diese Fahrzeuge sind auf dem Gebrauchtmarkt relevant. In den Ausgangsdaten werden 51 kWh brutto beziehungsweise 50,8 kWh nutzbar, 6,6 kW AC-Laden und niedrigere DC-Ladedaten als bei der aktuellen 64-kWh-Long-Range-Version genannt.

Der MG 4 sollte daher nicht als Fahrzeug mit nur einer einheitlichen Batteriekapazität, Reichweite oder Schnellladezeit beschrieben werden.

AC-Ladeleistung

AC-Laden ist das typische Laden zu Hause, am Arbeitsplatz und an vielen langsameren öffentlichen Ladepunkten. Bei den hier betrachteten aktuellen Premium Long Range- und Premium Extended Range-Versionen wird die AC-Ladeleistung mit 6,6 kW angegeben.

In Deutschland sind 11-kW-Wallboxen mit dreiphasigem Anschluss sehr verbreitet. Wenn der konkrete MG 4 jedoch nur 6,6 kW AC unterstützt, lädt er nicht mit 11 kW. Je nach Wallbox, Installation und Phasen-/Strombegrenzung kann die tatsächlich nutzbare Leistung niedriger ausfallen. Wichtig ist: Die maximale AC-Leistung wird immer durch den Onboard-Lader des Fahrzeugs begrenzt.

Für die aktuellen 64-kWh- und 77-kWh-Versionen ergeben sich als grobe Orientierung etwa 11 Stunden von 0 auf 100 Prozent für die 64-kWh-Version und rund 13 Stunden 15 Minuten für die 77-kWh-Version, wenn die volle AC-Leistung verfügbar ist. Im Alltag wird meist nicht von ganz leer auf ganz voll geladen, sondern von einem Teil-Ladestand aus nachgeladen.

Für nicht fest angeschlagene Wallboxen und viele öffentliche AC-Ladepunkte benötigen Sie ein Typ-2-Ladekabel, also ein Typ-2-Mode-3-Ladekabel. Eine Wallbox mit fest angeschlagenem Kabel ist ebenfalls kompatibel, sofern sie einen Typ-2-Stecker hat.

DC-Schnellladen

DC-Schnellladen ist vor allem für längere Strecken und Ladepausen unterwegs relevant. Der MG 4 nutzt dafür CCS Combo 2. An DC-Schnellladern und HPC-Ladepunkten ist das Kabel normalerweise fest an der Ladesäule angebracht; ein eigenes DC-Ladekabel wird nicht verwendet.

Die 64-kWh-Version Premium Long Range wird mit bis zu 154 kW DC und etwa 25 Minuten für 10 bis 80 Prozent angegeben. Die 77-kWh-Version Premium Extended Range kommt weiter pro Ladung, benötigt für 10 bis 80 Prozent aber etwa 40 bis 41 Minuten. Eine größere Batterie bedeutet also nicht automatisch eine kürzere Ladepause.

Wie bei allen Elektroautos wird die maximale DC-Ladeleistung nicht während der gesamten Ladesitzung gehalten. Die Ladeleistung hängt unter anderem von Batterietemperatur, Ladestand, Säule und Fahrzeugzustand ab. Für Reiseplanung ist das Fenster von etwa 10 bis 80 Prozent meist sinnvoller als regelmäßiges Schnellladen von 0 auf 100 Prozent.

Reichweite und Effizienz

Die größte in den Ausgangsdaten genannte Reichweite liegt bei rund 544 bis 546 km WLTP für die 77-kWh-Extended-Range-Version. Die 64-kWh-Premium-Long-Range-Version liegt bei etwa 451 bis 452 km WLTP. Praxisnähere Schätzwerte liegen bei ungefähr 354 km für die 64-kWh-Version und rund 435 km für die 77-kWh-Version.

Die reale Reichweite hängt stark von Geschwindigkeit, Außentemperatur, Reifen, Zuladung, Topografie und Fahrstil ab. Autobahnfahrten im Winter können die Reichweite deutlich reduzieren. Stadtverkehr und gemäßigtes Fahren auf Landstraßen sind häufig effizienter, besonders wenn Rekuperation sinnvoll genutzt wird.

Für den Alltag ist es hilfreicher, den eigenen Durchschnittsverbrauch in kWh pro 100 km zu kennen, als die WLTP-Angabe als garantierte Streckendistanz zu verstehen.

Laden zu Hause

Für die meisten Fahrer ist das Laden zu Hause die bequemste Lösung. Wer das Fahrzeug über Nacht ansteckt, startet am nächsten Tag meist mit ausreichend Reichweite und ist im Alltag weniger auf öffentliches Laden angewiesen.

Für regelmäßiges Laden empfiehlt sich eine fest installierte Wallbox mit Typ-2-Anschluss. In Deutschland sind 11-kW-Wallboxen üblich; der MG 4 lädt aber nur mit der Leistung, die sein Onboard-Lader und die jeweilige Installation zulassen. Bei einer Wallbox ohne festes Kabel benötigen Sie ein geeignetes Typ-2-Ladekabel. Bei einer Wallbox mit fest angeschlagenem Typ-2-Kabel ist kein separates Kabel für das Laden zu Hause nötig.

Ein Schuko-Ladekabel ist eher eine Not- oder gelegentliche Ladelösung. Eine normale Haushaltssteckdose ist nicht automatisch für viele Stunden Dauerlast durch ein E-Auto geeignet. Regelmäßiges Laden über Schuko sollte nur erfolgen, wenn eine Elektrofachkraft die Steckdose, Leitung, Absicherung und Installation ausdrücklich für dauerhaftes E-Auto-Laden geprüft hat.

Ladezeitpläne können sinnvoll sein, etwa um günstigere Stromtarife zu nutzen oder das Fahrzeug passend zum Abfahrtszeitpunkt zu laden. Wenn nicht täglich die volle Reichweite benötigt wird, kann ein Ladeziel unter 100 Prozent den Alltag planbarer machen. Maßgeblich bleiben immer die Hinweise im Handbuch des konkreten MG 4.

Öffentliches Laden

Öffentliche AC-Ladepunkte finden sich häufig an Supermärkten, Parkhäusern, Hotels, Arbeitsplätzen und innerstädtischen Standorten. Viele dieser Ladepunkte haben kein festes Kabel. Deshalb ist ein eigenes Typ-2-Ladekabel für den MG 4 im Kofferraum praktisch.

Auch wenn öffentliche AC-Ladepunkte mit 11 kW oder 22 kW beschriftet sind, lädt der MG 4 nicht automatisch mit dieser Leistung. Entscheidend ist die AC-Ladeleistung des konkreten Fahrzeugs. Ein 22-kW-AC-Ladepunkt bringt also keinen Vorteil, wenn der Onboard-Lader des Autos weniger aufnehmen kann.

Für Langstrecken sind CCS-Schnelllader die bessere Wahl. Die Ladesäule oder App zeigt die aktuelle Ladeleistung an; das Fahrzeug steuert den Verlauf abhängig von Batterietemperatur, Ladestand und weiteren Bedingungen. Wer einen gebrauchten MG 4 kauft, sollte vor längeren Reisen prüfen, ob es sich um eine 51-kWh-, 64-kWh-, 77-kWh- oder XPOWER-Version handelt.

Fahrzeugspezifische Hinweise

Der MG 4 basiert auf einer dedizierten Elektroauto-Plattform. Die in den Ausgangsdaten genannten Premium Long Range- und Premium Extended Range-Versionen haben Hinterradantrieb, während XPOWER als Allradversion ausgelegt ist.

Für bestimmte MG-4-Versionen wird Vehicle-to-Load über einen passenden Typ-2-Adapter mit bis zu 2,2 kW AC-Ausgang genannt. Das kann für geeignete externe Geräte nützlich sein, ist aber nicht dasselbe wie eine Hausnotstromversorgung oder Einspeisung ins Stromnetz. Dafür ist ein geeigneter, fahrzeugkompatibler Adapter erforderlich.

V2G und V2H sollten beim MG 4 nicht pauschal erwartet werden. Auch ausstattungsabhängige Punkte wie Wärmepumpe oder andere Komfort- und Effizienzfunktionen sollten immer anhand der konkreten Fahrzeugunterlagen geprüft werden.

Ladetipps

Modellvariante prüfen: Nicht alle MG-4-Versionen haben dieselbe Batterie, Reichweite oder Schnellladeleistung.
Typ 2 für AC-Laden nutzen: Das gilt für Wallboxen, Arbeitsplatzlader und viele öffentliche AC-Ladepunkte.
CCS Combo 2 für Schnellladen nutzen: An DC-Schnellladern ist das Kabel in der Regel fest an der Säule.
Reisen mit 10 bis 80 Prozent planen: In diesem Bereich ist Schnellladen meist effizienter als das Warten auf die letzten Prozente.
Typ-2-Ladekabel mitführen: Auch bei einer Wallbox mit festem Kabel zu Hause ist ein separates Typ-2-Ladekabel für öffentliches AC-Laden nützlich.
Schuko nur mit Vorsicht verwenden: Ein Schuko-Ladekabel ist vor allem für Notfälle oder gelegentliches Laden gedacht; für regelmäßige Nutzung sollte die Installation fachgerecht geprüft sein.

Häufige Fragen

Welches Ladekabel braucht der MG 4?

Für AC-Laden nutzt der MG 4 Typ 2. Für nicht fest angeschlagene Wallboxen und viele öffentliche AC-Ladepunkte benötigen Sie ein Typ-2-Mode-3-Ladekabel. DC-Schnellladen erfolgt über CCS Combo 2 mit fest angeschlagenem Kabel an der Ladesäule.

Kann der MG 4 mit 11 kW AC laden?

Für die in den Ausgangsdaten beschriebenen aktuellen MY26-Versionen Premium Long Range und Premium Extended Range wird 6,6 kW AC-Ladeleistung angegeben. Gehen Sie daher nicht pauschal von 11 kW AC aus, sondern prüfen Sie Modelljahr und Ausstattung Ihres konkreten Fahrzeugs.

Wie lange lädt der MG 4 zu Hause?

Wenn die volle AC-Leistung verfügbar ist, liegen grobe 0-bis-100-Prozent-Werte bei etwa 11 Stunden für die 64-kWh-Version und etwa 13 Stunden 15 Minuten für die 77-kWh-Version. An einer deutschen 11-kW-Wallbox kann die tatsächliche Leistung je nach Fahrzeug und Installation abweichen.

Wie schnell lädt der MG 4 am Schnelllader?

Die aktuelle 64-kWh-Premium-Long-Range-Version wird mit bis zu 154 kW DC und etwa 25 Minuten von 10 auf 80 Prozent angegeben. Die 77-kWh-Premium-Extended-Range-Version wird mit bis zu 144 kW DC und etwa 40 bis 41 Minuten von 10 auf 80 Prozent angegeben. Andere Versionen können abweichen.

Ist ein Schuko-Ladekabel für den MG 4 sinnvoll?

Ein Schuko-Ladekabel kann als Not- oder gelegentliche Lademöglichkeit sinnvoll sein. Für regelmäßiges Laden sollte eine Elektrofachkraft die Steckdose und Installation für die Dauerbelastung durch E-Auto-Laden geprüft haben. Für den Alltag ist eine Wallbox die bessere Lösung.

Unterstützt der MG 4 V2L?

Für bestimmte MG-4-Versionen wird V2L über einen geeigneten Typ-2-Adapter mit bis zu 2,2 kW AC-Ausgang genannt. Das ersetzt keine V2G- oder V2H-Funktion. Prüfen Sie die Ausstattung und das Handbuch Ihres konkreten Fahrzeugs.

Was das für Fahrer bedeutet

Der MG 4 ist beim Laden unkompliziert, wenn die Ladeausstattung zur konkreten Fahrzeugversion passt. Für den Alltag decken eine Typ-2-Wallbox und ein Typ-2-Ladekabel die meisten AC-Ladesituationen ab. Für längere Fahrten werden CCS-Schnelllader genutzt.

Der zentrale Punkt ist die Variantenvielfalt. Die 64-kWh-Premium-Long-Range-Version lädt an DC-Schnellladern schneller als die 77-kWh-Premium-Extended-Range-Version, während die 77-kWh-Version mehr Reichweite pro Ladung bietet. Ältere 51-kWh-Modelle sowie frühere 64-kWh-, 77-kWh- und XPOWER-Versionen sollten einzeln geprüft werden. Sobald Batterie, Onboard-Lader und Steckertyp bekannt sind, wird die Auswahl des passenden Ladekabels deutlich einfacher.

Passendes Ladekabel für MG 4

Für den MG 4 eignet sich ein Typ-2-Ladekabel für Wallboxen, Arbeitsplatzlader und öffentliche AC-Ladepunkte ohne festes Kabel. Achten Sie darauf, dass Kabellänge, Stromstärke und Verarbeitungsqualität zu Ihrem Ladealltag passen.