MG IM5 Ladekabel-Ratgeber: Laden zu Hause, öffentliches Laden und Kabelauswahl

Der MG IM5 ist ein vollelektrisches Liftback-Modell, das je nach Variante mit unterschiedlichen Batterie- und Ladeeigenschaften angeboten wird. Für die Kabelauswahl und die Ladeplanung ist wichtig: Der IM5 ist nicht in jeder Ausführung technisch gleich. Die Variante 75 Standard Range nutzt eine 75-kWh-Bruttobatterie mit LFP-Zellchemie und eine 400-Volt-Architektur. Die Varianten 100 Long Range und 100 Performance verwenden eine 100-kWh-Bruttobatterie mit NCM-Zellchemie und eine 800-Volt-Architektur.

Diese Unterschiede machen sich vor allem beim DC-Schnellladen bemerkbar. Der MG IM5 75 Standard Range ist offiziell mit bis zu 153 kW DC angegeben und passt damit gut zu Schnellladern der 150-kW-Klasse. Die 100-kWh-Varianten sind mit bis zu 396 kW DC angegeben und können geeignete 350-kW-Ultraschnelllader deutlich besser ausnutzen. Beim AC-Laden verwenden alle genannten Varianten einen Typ-2-Anschluss und einen 11-kW-Onboard-Charger.

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MG IM5 Batterie- und Ladespezifikationen

Für das AC-Laden nutzt der MG IM5 einen Typ-2-Anschluss. Für DC-Schnellladen wird CCS Combo 2 verwendet. Die Ladebuchse wird in den verfügbaren technischen Daten auf der linken hinteren Fahrzeugseite angegeben.

Variante	Batterie	WLTP-Reichweite	AC-Laden	Offizielle DC-Ladeleistung
MG IM5 75 Standard Range	75 kWh brutto / 73,5 kWh nutzbar, LFP	ca. 489 km	Typ 2, bis 11 kW	bis 153 kW, 10–80 % in 26 Minuten
MG IM5 100 Long Range	100 kWh brutto / 96,5 kWh nutzbar, NCM	ca. 710 km	Typ 2, bis 11 kW	bis 396 kW, 10–80 % in 17 Minuten
MG IM5 100 Performance	100 kWh brutto / 96,5 kWh nutzbar, NCM	ca. 575 km	Typ 2, bis 11 kW	bis 396 kW, 10–80 % in 17 Minuten

Offizielle Schnellladezeiten werden unter standardisierten Bedingungen erreicht. In der Praxis hängen Ladeleistung und Ladedauer unter anderem von Ladezustand, Batterietemperatur, Außentemperatur, Säulenleistung und Auslastung des Ladeparks ab.

Batterieoptionen

Der MG IM5 75 Standard Range besitzt eine 75-kWh-Bruttobatterie, von der 73,5 kWh als nutzbare Kapazität angegeben sind. Diese Version nutzt LFP-Zellchemie und eine 400-Volt-Klasse-Architektur mit einer maximalen Betriebsspannung von 409 V. Die kombinierte WLTP-Reichweite liegt bei rund 489 km.

Der MG IM5 100 Long Range und der MG IM5 100 Performance verwenden beide eine 100-kWh-Bruttobatterie mit 96,5 kWh nutzbarer Kapazität. Diese Varianten nutzen NCM-Zellchemie und eine 800-Volt-Klasse-Architektur mit einer maximalen Betriebsspannung von 875 V. Der Long Range ist auf maximale Reichweite ausgelegt und kommt offiziell auf rund 710 km WLTP kombiniert. Der Performance wird mit rund 575 km WLTP kombiniert angegeben.

Da sich Batteriegröße, Zellchemie, Spannungslage und DC-Ladeleistung unterscheiden, sollten die Varianten beim Schnellladen nicht pauschal gleich behandelt werden. Für die Ladeplanung ist die konkrete IM5-Version entscheidend.

AC-Ladeleistung

Alle genannten MG IM5 Varianten haben einen 11-kW-AC-Onboard-Charger und laden über Typ 2. An einer passenden dreiphasigen AC-Ladestation kann das Fahrzeug daher bis zu 11 kW aufnehmen. Das gilt sowohl für eine entsprechend installierte Wallbox zu Hause als auch für viele öffentliche AC-Ladepunkte.

In Deutschland sind 11-kW-Wallboxen im privaten Bereich sehr verbreitet. Eine 22-kW-AC-Ladestation kann zwar ebenfalls genutzt werden, der MG IM5 wird AC-seitig jedoch durch seinen Onboard-Charger auf maximal 11 kW begrenzt. Ein dreiphasiges Typ-2-Ladekabel ist deshalb sinnvoll, wenn Sie regelmäßig an 11-kW- oder 22-kW-AC-Ladepunkten laden möchten.

Bei einphasigem AC-Laden mit etwa 7 kW liegen die in den technischen Angaben genannten Ladezeiten von 10–100 % bei ungefähr 12 Stunden für den 75 Standard Range und etwa 16 Stunden für die 100-kWh-Varianten. An einer 11-kW-Wallbox verkürzt sich die Ladezeit entsprechend, bleibt aber von Ladeverlusten, Batterietemperatur und Ladezustand abhängig.

Ein Schuko-Ladekabel ist beim MG IM5 vor allem als Not- oder Gelegenheitslösung zu verstehen. Für regelmäßiges Laden über Schuko sollte die Steckdose samt Leitung, Absicherung und Installation vorher von einer Elektrofachkraft für dauerhaftes E-Auto-Laden geprüft worden sein. Für den Alltag ist eine fest installierte Typ-2-Wallbox die deutlich robustere und komfortablere Lösung.

DC-Schnellladen

Beim DC-Schnellladen zeigen sich die größten Unterschiede zwischen den MG IM5 Varianten. Der 75 Standard Range ist offiziell mit bis zu 153 kW DC angegeben. Die Ladezeit von 10–80 % wird unter passenden Bedingungen mit 26 Minuten angegeben. In der Praxis ist ein Schnelllader um 150 kW bereits ein guter technischer Match für diese Variante; eine deutlich stärkere Säule bringt nicht automatisch einen großen Zeitvorteil.

Der MG IM5 100 Long Range und der MG IM5 100 Performance sind für deutlich höhere DC-Ladeleistungen ausgelegt. MG gibt beide 100-kWh-Varianten mit bis zu 396 kW DC und 10–80 % in 17 Minuten an einem geeigneten 350-kW-Lader an. Für die Reiseplanung bedeutet das: Die 100-kWh-Versionen können von 350-kW-Ultraschnellladern wesentlich stärker profitieren als der 75 Standard Range.

Wie bei den meisten Elektroautos fällt die Ladeleistung oberhalb von etwa 80 % meist deutlich ab. Auf Langstrecken ist es deshalb oft zeitsparender, mit niedrigerem Ladezustand anzukommen, bis etwa 70–80 % zu laden und dann weiterzufahren, statt auf die letzten Prozent bis 100 % zu warten.

Reichweite und Effizienz

WLTP-Werte eignen sich gut zum Vergleich verschiedener Varianten, sind aber keine Garantie für die tatsächliche Alltagsreichweite. Der MG IM5 75 Standard Range ist mit rund 489 km WLTP kombiniert angegeben, der 100 Long Range mit rund 710 km und der 100 Performance mit rund 575 km.

Für eine vorsichtigere Reiseplanung sind realistischere Alltagswerte hilfreicher. Als grobe Orientierung werden für den 75 Standard Range etwa 402 km reale Reichweite genannt, für den 100 Long Range etwa 523 km und für den 100 Performance etwa 483 km. Die tatsächliche Reichweite hängt stark von Autobahntempo, Außentemperatur, Bereifung, Beladung, Fahrstil sowie Nutzung von Heizung oder Klimaanlage ab.

Gerade bei hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn und bei niedrigen Temperaturen sollte mit einem spürbaren Mehrverbrauch gerechnet werden. Für längere Fahrten ist es sinnvoll, nicht nur die WLTP-Reichweite, sondern auch die konkrete Variante und die geplante Fahrgeschwindigkeit zu berücksichtigen.

Laden zu Hause

Für viele Fahrer ist das Laden zu Hause die bequemste Art, den MG IM5 im Alltag einsatzbereit zu halten. In Deutschland ist eine dreiphasige 11-kW-Wallbox häufig die naheliegende Lösung, sofern Hausanschluss, Elektroinstallation und Netzbetreiber-Vorgaben dies zulassen. Die Installation sollte immer durch einen qualifizierten Fachbetrieb erfolgen.

Mit einer 11-kW-Wallbox kann der MG IM5 seine maximale AC-Ladeleistung nutzen. Die tatsächliche Ladezeit hängt davon ab, wie leer die Batterie ist und welches Ladelimit eingestellt wurde. Von 10–100 % benötigen die größeren 100-kWh-Varianten naturgemäß länger als der 75 Standard Range. Im Alltag wird jedoch meist nicht täglich von nahezu leer auf 100 % geladen.

Üblich ist es, das E-Auto über Nacht oder während günstiger Tarifzeiten zu laden und ein alltagstaugliches Ladelimit zu setzen. Vor längeren Strecken kann der Akku bei Bedarf höher geladen werden. Da der IM5 je nach Variante unterschiedliche Batteriechemien nutzt, sollten die aktuellen Hinweise im Fahrzeughandbuch zu empfohlenen Ladezuständen beachtet werden.

Öffentliches Laden

Beim öffentlichen Laden gibt es zwei Hauptarten: AC-Laden mit Typ 2 und DC-Schnellladen mit CCS Combo 2. AC-Ladepunkte finden sich häufig in Parkhäusern, an Hotels, bei Arbeitgebern, an Einkaufszentren oder in Innenstädten. Dort ist oft ein eigenes Typ-2-Ladekabel erforderlich.

Der MG IM5 kann an geeigneten AC-Ladepunkten bis zu 11 kW aufnehmen. Auch wenn eine öffentliche AC-Säule mit 22 kW angegeben ist, lädt das Fahrzeug AC-seitig höchstens mit 11 kW. Für solche Ladepunkte ist ein dreiphasiges Typ-2-Ladekabel empfehlenswert, damit der IM5 seine volle AC-Ladeleistung nutzen kann.

DC-Schnell- und Ultraschnelllader haben in der Regel ein fest angeschlagenes CCS-Kabel. Hier verwenden Sie also nicht Ihr eigenes Typ-2-Kabel. Für den 75 Standard Range ist ein Ladepunkt der 150-kW-Klasse meist passend. Für den 100 Long Range und den 100 Performance ist ein zuverlässiger 350-kW-Ladepunkt sinnvoll, wenn möglichst kurze Ladestopps erreicht werden sollen.

Fahrzeugspezifische Hinweise

Der MG IM5 ist ein reines Elektroauto und kein Plug-in-Hybrid. Ein Verbrennungsmotor oder Range-Extender gehört bei den hier betrachteten Varianten nicht zum Antriebskonzept.

Wichtig ist die Unterscheidung zwischen 75-kWh- und 100-kWh-Versionen. Der 75 Standard Range nutzt eine 400-Volt-Klasse-Architektur und lädt DC mit bis zu 153 kW. Die 100-kWh-Varianten nutzen eine 800-Volt-Klasse-Architektur und sind auf deutlich höhere DC-Ladeleistungen ausgelegt. Diese technische Differenz ist für die Wahl des Schnellladers relevanter als der Modellname allein.

Funktionen und Ausstattungsdetails können je nach Markt, Modelljahr und Softwarestand variieren. Für verbindliche Angaben sollten immer die deutschen MG-Unterlagen und das Handbuch des konkreten Fahrzeugs herangezogen werden.

Ladetipps

Typ-2-Kabel wählen: Für AC-Laden zu Hause, am Arbeitsplatz und an öffentlichen AC-Ladepunkten benötigt der MG IM5 ein Typ-2-Ladekabel.
Dreiphasig einplanen: Da der IM5 bis zu 11 kW AC laden kann, ist ein dreiphasiges Typ-2-Ladekabel für viele deutsche Ladepunkte sinnvoll.
22 kW richtig einordnen: Eine 22-kW-AC-Säule kann genutzt werden, das Auto lädt dort aber maximal mit 11 kW.
Schnelllader passend zur Variante wählen: Der 75 Standard Range passt gut zu 150-kW-Ladern, während die 100-kWh-Varianten von 350-kW-Ultraschnellladern profitieren können.
Auf Langstrecken 10–80 % planen: Dieser Bereich ist beim DC-Laden meist am effizientesten in Bezug auf Ladezeit.
Schuko nur mit Vorsicht nutzen: Regelmäßiges Laden über Schuko sollte nur erfolgen, wenn die Installation fachgerecht für dauerhafte E-Auto-Ladung geprüft wurde.

Häufige Fragen

Welches Ladekabel braucht der MG IM5?

Für AC-Laden verwendet der MG IM5 ein Typ-2-Ladekabel. Für DC-Schnellladen nutzt er CCS Combo 2; das passende Kabel ist an Schnellladesäulen in der Regel fest angeschlagen.

Kann der MG IM5 mit 11 kW AC laden?

Ja. Die genannten MG IM5 Varianten haben einen 11-kW-AC-Onboard-Charger. Dafür wird ein geeigneter dreiphasiger Anschluss benötigt, zum Beispiel eine 11-kW-Wallbox oder ein entsprechender öffentlicher AC-Ladepunkt.

Lädt der MG IM5 an einer 22-kW-Säule schneller?

Nein, nicht über 11 kW hinaus. Eine 22-kW-AC-Säule kann genutzt werden, aber der Onboard-Charger des MG IM5 begrenzt die AC-Ladeleistung auf maximal 11 kW.

Wie lange lädt der MG IM5 zu Hause?

Bei einphasigem AC-Laden mit etwa 7 kW werden für 10–100 % ungefähr 12 Stunden beim 75 Standard Range und etwa 16 Stunden bei den 100-kWh-Varianten angegeben. An einer 11-kW-Wallbox verkürzt sich die Ladezeit entsprechend, sofern das Fahrzeug dreiphasig laden kann und die Installation dafür ausgelegt ist.

Laden alle MG IM5 Varianten gleich schnell an Schnellladern?

Nein. Der 75 Standard Range ist offiziell mit bis zu 153 kW DC angegeben und lädt 10–80 % in 26 Minuten. Der 100 Long Range und der 100 Performance sind mit bis zu 396 kW DC und 10–80 % in 17 Minuten an einem geeigneten 350-kW-Lader angegeben.

Ist der MG IM5 ein Plug-in-Hybrid?

Nein. Der MG IM5 ist ein batterieelektrisches Fahrzeug. Eine Plug-in-Hybrid-Version gehört bei den hier betrachteten Daten nicht dazu.

Was das für Fahrer bedeutet

Der MG IM5 zeigt deutlich, warum variantenspezifische Ladeinformationen wichtig sind. Wer den 75 Standard Range fährt, erhält eine große LFP-Batterie und eine DC-Ladeleistung, die gut zu 150-kW-Schnellladeinfrastruktur passt. Wer den 100 Long Range oder 100 Performance fährt, kann durch die größere NCM-Batterie und die 800-Volt-Klasse-Architektur geeignete 350-kW-Ultraschnelllader deutlich besser ausnutzen.

Im Alltag sind alle Varianten unkompliziert: Für AC-Laden wird ein Typ-2-Ladekabel benötigt, zu Hause ist eine fachgerecht installierte 11-kW-Wallbox in Deutschland eine naheliegende Lösung, und unterwegs sollte der Schnelllader zur jeweiligen Batterievariante passen. Besonders auf Langstrecken lohnt es sich, Ladepunkte nicht nur nach Standort, sondern auch nach passender Ladeleistung auszuwählen.

Passendes Ladekabel für MG IM5

Für den MG IM5 ist ein Typ-2-Ladekabel die richtige Wahl für AC-Laden an der Wallbox, am Arbeitsplatz und an öffentlichen AC-Ladesäulen. Wer regelmäßig öffentliche AC-Ladepunkte nutzt, sollte ein dreiphasiges Kabel wählen, damit die 11-kW-AC-Ladeleistung des Fahrzeugs genutzt werden kann.