MG S5 Ladekabel-Ratgeber: Laden zu Hause, öffentliches Laden und Kabelauswahl

Der MG S5 ist ein kompakter vollelektrischer SUV von MG. Für die Wahl des passenden Ladekabels ist vor allem wichtig: Für AC-Laden nutzt der MG S5 einen Typ-2-Anschluss, für DC-Schnellladen den CCS-Combo-2-Anschluss.

Nach den verfügbaren technischen Angaben ist der MG S5 beim AC-Laden als Fahrzeug der 7-kW-/7,2-kW-Klasse einzuordnen und nicht als 11-kW-AC-Fahrzeug. Das ist besonders in Deutschland relevant, weil zu Hause häufig 11-kW-Wallboxen installiert sind. Die tatsächliche Ladeleistung wird jedoch immer durch das Onboard-Ladegerät des Fahrzeugs sowie durch Wallbox, Installation und Netzvorgaben begrenzt.

Dieser Ratgeber erklärt die Batterievarianten des MG S5, die Unterschiede beim AC- und DC-Laden, die Reichweitenangaben in Kilometern und welches Typ-2-Ladekabel für Wallboxen und öffentliches Laden sinnvoll ist.

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MG S5 Batterie- und Ladespezifikationen

Der MG S5 ist ein reines Elektroauto und kein Plug-in-Hybrid. Die verfügbaren Varianten umfassen eine Standard-Range-Version mit kleinerer Batterie sowie Long-Range-Versionen mit größerer Batterie. Alle Varianten nutzen Typ 2 für AC-Laden und CCS Combo 2 für DC-Schnellladen.

Die Standard-Range-Version ist mit einer 49-kWh-Bruttobatterie angegeben; die nutzbare Kapazität liegt in Datenbankangaben bei etwa 47,1 kWh. Die Long-Range-Versionen verwenden eine 64-kWh-Bruttobatterie mit rund 62,1 kWh nutzbarer Kapazität. Die 49-kWh-Batterie wird als LFP-Batterie beschrieben, die 64-kWh-Batterie als NCM-Batterie.

Für AC-Laden wird der MG S5 in den vorliegenden technischen Daten mit einem 7-kW- beziehungsweise 7,2-kW-Onboard-Lader geführt. Eine stärkere AC-Ladesäule oder eine 11-kW-Wallbox macht daraus kein 11-kW-AC-Fahrzeug. Die Ladeleistung richtet sich immer nach dem schwächsten Glied aus Fahrzeug, Ladestation, Kabel und Elektroinstallation.

Batterieoptionen

Die Batteriegröße beeinflusst Reichweite, Ladezeit und die passende Ladestrategie im Alltag.

MG S5 SE Standard Range: Diese Version nutzt eine 49-kWh-Bruttobatterie auf LFP-Basis. Die angegebene WLTP-Reichweite liegt bei rund 340 km. Für DC-Schnellladen wird eine Spitzenleistung von bis zu 120 kW genannt. Der Ladevorgang von 10 auf 80 % wird an einer geeigneten Schnellladesäule mit etwa 24 Minuten angegeben; vorsichtigere Modellrechnungen liegen bei etwa 26 Minuten.

MG S5 SE Long Range: Diese Version nutzt eine 64-kWh-Bruttobatterie auf NCM-Basis und erreicht die höchste offizielle Reichweitenangabe der Baureihe mit rund 480 km WLTP. Die DC-Spitzenladeleistung wird mit bis zu 139 kW angegeben. Für 10 auf 80 % werden an einer geeigneten DC-Schnellladesäule etwa 28 Minuten genannt; unabhängige Modellwerte liegen eher bei rund 31 Minuten.

MG S5 Trophy Long Range: Diese Variante nutzt ebenfalls die 64-kWh-Batterie, kommt aber auf eine etwas niedrigere offizielle WLTP-Reichweite von rund 464 km. Für Fahrer, die regelmäßig längere Strecken fahren, kann dieser Unterschied bedeuten, dass etwas häufiger nachgeladen wird, obwohl die Batteriegröße gleich ist.

AC-Ladeleistung

AC-Laden ist die übliche Ladeart zu Hause an der Wallbox und an vielen öffentlichen Ladepunkten, etwa in Parkhäusern, an Supermärkten, Hotels oder am Arbeitsplatz. Beim MG S5 sollte die AC-Ladeleistung nach den vorliegenden Daten als 7-kW-/7,2-kW-Klasse verstanden werden.

In Deutschland sind 11-kW-Wallboxen mit dreiphasigem Anschluss weit verbreitet. Wenn das Fahrzeug jedoch nur einphasig beziehungsweise mit rund 7,2 kW AC laden kann, nutzt es nicht automatisch die vollen 11 kW einer dreiphasigen Wallbox. Je nach Wallbox-Konfiguration und zulässiger einphasiger Last kann die reale Ladeleistung daher unter dem theoretischen Fahrzeugmaximum liegen.

Als Richtwerte werden für das AC-Laden von 10 auf 100 % etwa 8,5 Stunden für die 49-kWh-Batterie und etwa 11,5 Stunden für die 64-kWh-Batterie genannt, wenn die passende AC-Ladeleistung verfügbar ist. In der Praxis können die Zeiten je nach Startladestand, Temperatur, Wallbox, Kabel, Ladebegrenzung und Batteriemanagement abweichen.

Für die Kabelauswahl ist ein Typ-2-auf-Typ-2-Ladekabel mit 32 A eine sinnvolle Wahl, wenn die verfügbare Ladeinfrastruktur die höhere einphasige Stromstärke unterstützt. Ein dreiphasiges Typ-2-Ladekabel kann ebenfalls verwendet werden und ist oft universeller, erhöht aber die AC-Ladeleistung des MG S5 nicht über die Grenze des Onboard-Laders hinaus.

DC-Schnellladen

Für längere Strecken nutzt der MG S5 den CCS-Combo-2-Anschluss für DC-Schnellladen. Ein eigenes DC-Ladekabel müssen Sie dafür nicht mitführen, da Schnellladesäulen und HPC-Lader fest angeschlagene Kabel haben.

Die Standard-Range-Version wird mit bis zu 120 kW DC-Ladeleistung angegeben, die Long-Range-Versionen mit bis zu 139 kW. Diese Werte sind Spitzenwerte. Die tatsächlich erreichte Ladeleistung hängt unter anderem von Batterietemperatur, Ladestand, Leistung der Säule, Auslastung des Standorts und Ladezustand der Batterie ab.

Für die Reiseplanung ist meist das Ladefenster von etwa 10 auf 80 % relevanter als ein Ladevorgang von 0 auf 100 %. Der obere Bereich der Batterie lädt in der Regel langsamer. Deshalb sind auf Langstrecken oft kürzere Stopps bis etwa 70 oder 80 % effizienter als das vollständige Laden an der Schnellladesäule.

Reichweite und Effizienz

Die offiziellen WLTP-Reichweiten betragen rund 340 km für den MG S5 SE Standard Range, rund 480 km für den MG S5 SE Long Range und rund 464 km für den MG S5 Trophy Long Range. WLTP-Werte eignen sich gut zum Vergleich der Varianten, sind aber keine Garantie für die Reichweite im Alltag.

Im realen Betrieb beeinflussen Geschwindigkeit, Außentemperatur, Streckenprofil, Fahrweise, Reifen, Beladung sowie Heizung und Klimaanlage die Reichweite deutlich. Modellrechnungen gehen von etwa 270 km Praxisreichweite für die Standard-Range-Version und etwa 360 km für die Long-Range-Versionen aus. Bei viel Stadt- und Pendelverkehr kann der Verbrauch günstiger ausfallen als bei schneller Autobahnfahrt im Winter.

Die Wahl zwischen 49 kWh und 64 kWh ist daher nicht nur eine Frage der maximalen Reichweite. Die kleinere LFP-Batterie kann für Fahrer mit regelmäßigem Laden zu Hause und planbaren Tagesstrecken gut passen. Die 64-kWh-Versionen bieten mehr Reserve für Autobahnfahrten, Wochenendausflüge und längere Abstände zwischen den Ladevorgängen.

Laden zu Hause

Für viele Fahrer ist das Laden zu Hause die bequemste Lösung, vor allem mit einer fest installierten Wallbox. In Deutschland ist eine 11-kW-Wallbox häufig die Standardlösung, auch wenn der MG S5 nach den verfügbaren Daten nicht mit 11 kW AC lädt. Die Wallbox sollte fachgerecht installiert und passend zur Hausinstallation sowie zu den Vorgaben des Netzbetreibers eingerichtet werden.

Bei einer Wallbox mit festem Typ-2-Kabel benötigen Sie für das Laden zu Hause kein separates Kabel. Bei einer Wallbox ohne fest angeschlagenes Kabel brauchen Sie ein eigenes Typ-2-Ladekabel. Die Länge sollte so gewählt werden, dass der Ladeanschluss des Fahrzeugs bequem erreicht wird, ohne dass das Kabel unter Spannung steht.

Ein Schuko-Ladekabel ist in erster Linie eine Not- oder Gelegenheitslösung. Das Laden an einer Haushaltssteckdose ist deutlich langsamer als an einer Wallbox und belastet Steckdose sowie Leitung über längere Zeit. Regelmäßiges Schuko-Laden sollte nur erfolgen, wenn eine Elektrofachkraft Steckdose, Leitung, Absicherung und Installation ausdrücklich für dauerhaftes E-Auto-Laden geprüft hat.

Öffentliches Laden

Beim öffentlichen Laden gibt es zwei wichtige Kategorien: AC-Laden mit Typ 2 und DC-Schnellladen mit CCS Combo 2.

Öffentliche AC-Ladepunkte finden sich häufig an Supermärkten, Hotels, Innenstädten, Parkplätzen, Firmenstandorten und Parkhäusern. Viele dieser Ladepunkte sind nicht mit einem festen Kabel ausgestattet. Dafür benötigen Sie Ihr eigenes Typ-2-Ladekabel. Auch wenn eine öffentliche AC-Säule 11 kW oder 22 kW bereitstellen kann, lädt der MG S5 nur mit der Leistung, die sein Onboard-Lader und die jeweilige Anschlusskonfiguration zulassen.

DC-Schnelllader und HPC-Lader sind für kürzere Ladepausen auf längeren Strecken gedacht. Sie verwenden CCS Combo 2 und haben immer ein fest angeschlagenes Kabel. Für den Alltag ist es sinnvoll, AC-Laden dort zu nutzen, wo das Auto ohnehin länger steht, und DC-Schnellladen vor allem für Langstrecken und schnelle Zwischenstopps einzuplanen.

Fahrzeugspezifische Hinweise

Der wichtigste fahrzeugspezifische Punkt beim MG S5 ist die Kombination aus Typ-2-AC-Anschluss und CCS-Combo-2-Schnellladeanschluss. Für AC-Ladepunkte ohne festes Kabel ist ein eigenes Typ-2-Ladekabel erforderlich; für DC-Schnellladen wird kein eigenes Kabel benötigt.

Da die vorliegenden Angaben den MG S5 beim AC-Laden in der 7-kW-/7,2-kW-Klasse einordnen, sollte die Kabel- und Wallbox-Auswahl nicht auf eine vermeintliche 11-kW-AC-Ladefähigkeit ausgelegt werden. Ein höher ausgelegtes Kabel kann aus Kompatibilitäts- oder Zukunftsgründen sinnvoll sein, ändert aber nicht die maximale Ladeleistung des Fahrzeugs.

Ausstattungen und technische Details können je nach Markt, Modelljahr und Variante abweichen. Für verbindliche Angaben zu Ihrem Fahrzeug sollten Sie immer die Fahrzeugunterlagen und die Angaben des Herstellers heranziehen.

Ladetipps

Passendes Typ-2-Ladekabel wählen: Für öffentliche AC-Ladepunkte und Wallboxen ohne festes Kabel benötigen Sie ein Typ-2-auf-Typ-2-Ladekabel.
AC-Limit des Fahrzeugs beachten: Eine 11-kW-Wallbox oder 22-kW-AC-Säule erhöht die Ladeleistung nicht über die Grenze des Onboard-Laders hinaus.
32 A sinnvoll prüfen: Ein 32-A-Typ-2-Ladekabel kann zur 7-kW-/7,2-kW-Klasse passen, sofern Ladepunkt und Installation die entsprechende einphasige Leistung zulassen.
DC-Stopps effizient planen: Auf Langstrecken ist das Laden von etwa 10 auf 80 % meist zeitsparender als das Laden bis 100 %.
Batteriegröße passend wählen: Die 49-kWh-Version eignet sich gut für planbare Pendelstrecken und regelmäßiges Laden zu Hause; die 64-kWh-Versionen bieten mehr Reserve für längere Fahrten.
Schuko nur mit Vorsicht nutzen: Schuko-Laden sollte nur gelegentlich oder nach Prüfung der Installation durch eine Elektrofachkraft regelmäßig genutzt werden.

Häufige Fragen

Welches Ladekabel braucht der MG S5?

Der MG S5 nutzt für AC-Laden einen Typ-2-Anschluss. Für Wallboxen oder öffentliche AC-Ladepunkte ohne festes Kabel benötigen Sie ein Typ-2-auf-Typ-2-Ladekabel. Für DC-Schnellladen nutzt der MG S5 CCS Combo 2; das Kabel ist an der Schnellladesäule fest angebracht.

Kann der MG S5 mit 11 kW AC laden?

Nach den verfügbaren technischen Angaben ist der MG S5 als 7-kW-/7,2-kW-AC-Fahrzeug einzuordnen. Eine 11-kW-Wallbox oder 22-kW-AC-Ladesäule kann kompatibel sein, die tatsächliche Ladeleistung bleibt aber durch das Onboard-Ladegerät des Fahrzeugs begrenzt.

Wie lange lädt der MG S5 an der Wallbox?

Als Richtwerte werden etwa 8,5 Stunden für 10 auf 100 % bei der 49-kWh-Batterie und etwa 11,5 Stunden bei der 64-kWh-Batterie genannt, wenn die entsprechende AC-Ladeleistung verfügbar ist. Bei geringerer einphasiger Leistung, kalter Batterie oder Ladebegrenzungen kann es länger dauern.

Wie schnell lädt der MG S5 an einer DC-Schnellladesäule?

Die 49-kWh-Version wird mit bis zu 120 kW DC angegeben, die 64-kWh-Versionen mit bis zu 139 kW DC. Für 10 auf 80 % werden etwa 24 Minuten für die kleinere Batterie und etwa 28 Minuten für die größere Batterie genannt, jeweils an einer geeigneten Schnellladesäule und unter passenden Bedingungen.

Reicht ein Schuko-Ladekabel für den MG S5?

Ein Schuko-Ladekabel kann als Not- oder Gelegenheitslösung hilfreich sein, ist aber deutlich langsamer als eine Wallbox. Für regelmäßiges Laden sollte eine geeignete Wallbox genutzt werden. Dauerhaftes Schuko-Laden sollte nur erfolgen, wenn eine Elektrofachkraft die Steckdose und Installation für diese Belastung geprüft hat.

Was das für Fahrer bedeutet

Der MG S5 ist beim Laden grundsätzlich unkompliziert: Typ 2 für AC-Laden, CCS Combo 2 für Schnellladen. Entscheidend ist, die AC-Ladefähigkeit realistisch einzuordnen. In Deutschland ist eine 11-kW-Wallbox zwar üblich, der MG S5 lädt nach den vorliegenden Daten jedoch nicht mit 11 kW AC, sondern im Bereich von 7 kW beziehungsweise 7,2 kW, sofern die Infrastruktur das zulässt.

Für Fahrer mit regelmäßigem Laden zu Hause kann die 49-kWh-Version bereits ausreichend sein, wenn die täglichen Strecken gut planbar sind. Wer häufiger Autobahn fährt, längere Wochenendstrecken zurücklegt oder mehr Reichweitenreserve möchte, profitiert eher von den 64-kWh-Long-Range-Versionen.

Passendes Ladekabel für MG S5

Für den MG S5 ist ein Typ-2-Ladekabel für AC-Laden die zentrale Kabelauswahl. Es eignet sich für öffentliche AC-Ladepunkte ohne festes Kabel und für Wallboxen ohne angeschlagenes Kabel. Ein 32-A-Typ-2-Kabel ist eine passende Wahl, wenn Sie die mögliche AC-Ladeleistung des Fahrzeugs an geeigneten Ladepunkten nutzen möchten.