Peugeot e-308 Ladekabel-Ratgeber: Laden zu Hause, öffentliches Laden und Kabelauswahl

Der Peugeot e-308 ist die vollelektrische Version des 308 Kompaktwagens. Er kombiniert die Alltagstauglichkeit der 308-Baureihe mit Typ-2-AC-Laden und CCS-Combo-2-Schnellladen. Wichtig ist die Abgrenzung zu anderen 308-Varianten: Plug-in-Hybrid-, Mild-Hybrid- und Benzinmodelle haben andere Antriebe, andere Batterien beziehungsweise gar keine externe Ladehardware.

Bei aktuellen Modellen ist für die Ladeplanung vor allem die nutzbare Batteriekapazität, die AC-Ladeleistung des Onboard-Laders und die maximale DC-Ladeleistung entscheidend. In Deutschland ist zu Hause häufig eine dreiphasige 11-kW-Wallbox die sinnvollste Lösung. Auch wenn es öffentliche AC-Ladepunkte mit 22 kW gibt, lädt der Peugeot e-308 nur so schnell, wie es sein eigener Onboard-Lader zulässt.

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Peugeot e-308 Batterie- und Ladespezifikationen

Der aktuelle Peugeot e-308 als Schrägheckmodell nutzt eine Batterie mit 58,4 kWh Bruttokapazität und rund 55,4 kWh nutzbarer Kapazität. Für das aktualisierte Modell wird eine WLTP-Reichweite von bis zu etwa 449 km angegeben. Eine praxisnähere Planungsgröße für gemischte Fahrbedingungen liegt eher bei rund 340 km, abhängig von Temperatur, Geschwindigkeit, Fahrstil, Beladung und Streckenprofil.

AC-Laden erfolgt über den Typ-2-Anschluss. Für DC-Schnellladen nutzt der Peugeot e-308 CCS Combo 2. Der Ladeanschluss befindet sich hinten rechts am Fahrzeug. Aktuelle Modelle verfügen über einen 11-kW-AC-Onboard-Lader und können unter passenden Bedingungen mit bis zu 100 kW DC schnellladen.

Fahrzeug: Peugeot e-308 Schrägheck, vollelektrisch
Aktuelle Batterie: 58,4 kWh brutto / ca. 55,4 kWh nutzbar
WLTP-Reichweite: bis zu ca. 449 km beim aktuellen Schrägheckmodell
Praxisnahe Reichweite: etwa 340 km bei gemischter Nutzung
AC-Laden: Typ 2, bis zu 11 kW an geeigneter dreiphasiger Ladeinfrastruktur
DC-Schnellladen: CCS Combo 2, bis zu 100 kW
Typisches DC-Ladefenster: 10–80 % in etwa 33 Minuten unter günstigen Bedingungen

Batterieoptionen

Für aktuelle Fahrzeuge ist die nutzbare Batteriekapazität von rund 55,4 kWh der wichtigste Wert. Diese Angabe gehört zur aktualisierten Version des Peugeot e-308 und sollte nicht mit den Daten früherer Modelljahre vermischt werden.

Bei Gebrauchtfahrzeugen ist ein genauer Blick auf Modelljahr und technische Daten sinnvoll. Frühere Peugeot e-308 Modelle der Modelljahre 2023 bis 2025 nutzten eine kleinere Batterie mit 54 kWh brutto und ungefähr 50,8 kWh nutzbarer Kapazität. Diese Fahrzeuge sind ebenfalls vollelektrische e-308, können aber bei Reichweite und Ausstattungsdetails vom aktuellen Modell abweichen. Eine praxisnahe Reichweite von rund 300 km ist für diese frühere Version eine realistischere Orientierungsgröße als die Werte des neueren Modells.

Der Peugeot e-308 SW als Kombi ist ein separates Modell und kann leicht abweichende Reichweitenwerte haben. Dieser Ratgeber bezieht sich, sofern nicht anders erwähnt, auf das Schrägheckmodell.

AC-Ladeleistung

Der aktuelle Peugeot e-308 ist mit einem 11-kW-AC-Onboard-Lader ausgestattet. In Deutschland passt das gut zu vielen privaten Wallbox-Installationen, da 11-kW-Wallboxen mit dreiphasigem Anschluss weit verbreitet sind. An einer geeigneten 11-kW-Wallbox dauert eine vollständige Ladung von 0–100 % für die 55,4-kWh-Batterie ungefähr 6 Stunden.

An einphasiger Ladeinfrastruktur mit 7,4 kW dauert dieselbe vollständige Ladung eher rund 9 Stunden. Peugeot nennt für die aktualisierte Version außerdem etwa 4 Stunden 25 Minuten für 20–80 % an 7,4 kW AC. In der Praxis sind Teil-Ladungen häufig relevanter als 0–100 %, weil viele Fahrer nicht jeden Tag den gesamten Akku leerfahren.

Wichtig: Der Peugeot e-308 ist kein 22-kW-AC-Fahrzeug. Wenn Sie ihn an einen öffentlichen 22-kW-AC-Ladepunkt anschließen, begrenzt der Onboard-Lader des Fahrzeugs die Ladeleistung auf maximal 11 kW. Für öffentliches AC-Laden und für Wallboxen ohne fest angeschlagenes Kabel benötigen Sie ein Typ-2-Ladekabel. DC-Schnelllader haben das CCS-Kabel in der Regel fest an der Ladesäule, sodass dafür kein eigenes DC-Kabel mitgeführt wird.

DC-Schnellladen

Für längere Strecken nutzt der Peugeot e-308 DC-Schnellladen über CCS Combo 2 mit einer Spitzenleistung von bis zu 100 kW. Besonders relevant ist dabei meist das Ladefenster von 10–80 %. Oberhalb von etwa 80 % sinkt die Ladeleistung üblicherweise deutlich, weil die Batterie geschont wird und der Akku sich dem vollen Ladezustand nähert.

Unter günstigen Bedingungen ist ein Ladevorgang von 10–80 % in etwa 33 Minuten möglich. Peugeot-Angaben für 20–80 % liegen je nach Angabe bei etwa 30–32 Minuten an geeigneter DC-Ladeinfrastruktur. Diese Werte sind nicht direkt identisch, weil ein 20–80-%-Ladevorgang mit höherem Start-Ladestand beginnt und ein kleineres Ladefenster abdeckt.

Wie bei jedem Elektroauto wird die maximale Ladeleistung nicht über die gesamte Sitzung gehalten. Batterietemperatur, Ladezustand, Außentemperatur, Leistung und Auslastung der Ladesäule sowie die Routenbedingungen beeinflussen das Ergebnis. Funktionen zur Vorbereitung des Akkus auf das Schnellladen können je nach Modelljahr, Softwarestand und Ausstattung eine Rolle spielen; verbindlich sind die Angaben im Fahrzeughandbuch und in den deutschen Fahrzeuginformationen.

Reichweite und Effizienz

Die WLTP-Reichweite des aktuellen Peugeot e-308 Schrägheck liegt bei bis zu etwa 449 km. WLTP-Werte sind nützlich, um Fahrzeuge unter standardisierten Bedingungen zu vergleichen. Im Alltag hängt die tatsächliche Reichweite jedoch stark von Nutzung und Umgebung ab. Für gemischtes Fahren ist eine Orientierung von rund 340 km realistischer.

Im Stadt- und Umlandverkehr arbeitet der e-308 meist effizienter als bei schneller Autobahnfahrt. Kälte, Regen, Dachträger, hohe Reisegeschwindigkeiten, starke Beschleunigung und hohe Beladung können die Reichweite spürbar reduzieren. Im Winter ist es sinnvoll, bei längeren Strecken mehr Ladepuffer einzuplanen, besonders wenn ein bestimmter Schnelllader erreicht werden muss.

Für den Alltag muss der Akku nicht immer bis 100 % geladen werden. Wenn im Fahrzeug eine AC-Ladebegrenzung auf 80 % verfügbar ist, kann sie für tägliche Fahrten sinnvoll sein. Vor längeren Strecken ist eine Ladung auf 100 % weiterhin zweckmäßig, wenn die zusätzliche Reichweite benötigt wird.

Laden zu Hause

Zu Hause ist eine fest installierte Wallbox in Deutschland in der Regel die komfortabelste und sicherste Lösung. Für den Peugeot e-308 ist eine 11-kW-Wallbox besonders passend, sofern ein geeigneter dreiphasiger Anschluss vorhanden ist. Damit kann das Fahrzeug über Nacht problemlos vollständig oder auf den gewünschten Ziel-Ladestand geladen werden.

Wenn Ihre Wallbox kein fest angeschlagenes Kabel hat, benötigen Sie ein Typ-2-auf-Typ-2-Ladekabel. Bei einer Wallbox mit fest angeschlagenem Typ-2-Kabel brauchen Sie für das Laden zu Hause kein separates Kabel, sollten aber trotzdem ein Typ-2-Ladekabel für öffentliches AC-Laden mitführen. Für die volle 11-kW-AC-Ladeleistung ist ein dreiphasiges Typ-2-Ladekabel mit passender Stromstärke sinnvoll.

Ein Schuko-Ladekabel ist vor allem als Not- oder gelegentliche Lademöglichkeit zu verstehen. Normale Haushaltssteckdosen sind nicht automatisch für viele Stunden dauerhafte hohe Ladeleistung ausgelegt. Regelmäßiges Laden über Schuko sollte nur erfolgen, wenn eine Elektrofachkraft die Steckdose und die Elektroinstallation ausdrücklich für dauerhaftes E-Auto-Laden geprüft und freigegeben hat. Für den Alltag ist eine fachgerecht installierte Wallbox die bessere Lösung.

Öffentliches Laden

Öffentliches Laden lässt sich beim Peugeot e-308 grob in AC-Laden und DC-Schnellladen einteilen. AC-Ladepunkte finden Sie häufig an Hotels, Einkaufszentren, Parkhäusern, Arbeitgeber-Standorten oder in Innenstädten. Sie eignen sich besonders, wenn das Auto mehrere Stunden steht. Häufig ist dafür ein eigenes Typ-2-Ladekabel erforderlich.

DC-Schnelllader und HPC-Ladepunkte sind für kürzere Stopps auf längeren Strecken gedacht. Der Peugeot e-308 lädt dort über CCS Combo 2 und nimmt nur die Leistung auf, die das Fahrzeug unter den aktuellen Bedingungen akzeptieren kann, maximal bis zu 100 kW. Ein 150-kW- oder 350-kW-Ladepunkt macht den e-308 daher nicht schneller als seine fahrzeugseitige Grenze, kann aber trotzdem sinnvoll sein, wenn Standort, Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit passen.

Bei kompatiblen Fahrzeugen und Ladeanbietern kann Plug & Charge die Authentifizierung vereinfachen. Ob das funktioniert, hängt vom Modelljahr, der Fahrzeugausstattung, dem Ladeanbieter und der Kontoeinrichtung ab.

Fahrzeugspezifische Hinweise

Der Peugeot e-308 basiert auf der EMP2-Mehrenergieplattform des Stellantis-Konzerns und nutzt eine 400-Volt-Architektur. Er ist ein vollelektrisches Fahrzeug, während die breitere Peugeot-308-Baureihe auch Plug-in-Hybrid- und Hybridversionen umfasst. Daher sollten Ladekabel, Ladeleistung und Batteriedaten immer anhand des konkreten Fahrzeugs geprüft werden.

Je nach Modelljahr und Ausstattung können zusätzliche elektrische Funktionen vorhanden sein, etwa Akku-Vorbereitung für das Schnellladen, eine Ladebegrenzung oder Plug & Charge. Solche Funktionen sollten nicht pauschal für jedes gebrauchte Fahrzeug angenommen werden. Maßgeblich sind die Ausstattungsliste, der Softwarestand und das Fahrzeughandbuch.

Auch Funktionen wie Vehicle-to-Load können markt-, modelljahr- und ausstattungsabhängig sein und erfordern gegebenenfalls passendes Zubehör. Vehicle-to-Grid oder Vehicle-to-Home sollten für den Peugeot e-308 nicht automatisch vorausgesetzt werden.

Ladetipps

Das richtige Ladekabel nutzen: Der Peugeot e-308 verwendet Typ 2 für AC-Laden. Viele öffentliche AC-Ladepunkte und Wallboxen ohne festes Kabel erfordern ein eigenes Typ-2-Ladekabel.
11 kW realistisch einplanen: An einer geeigneten dreiphasigen 11-kW-Wallbox kann der e-308 seine AC-Ladeleistung gut nutzen. An 22-kW-AC-Ladepunkten bleibt das Auto dennoch auf maximal 11 kW begrenzt.
Für Schnellladen mit 10–80 % planen: Oberhalb von 80 % wird DC-Laden meist langsamer. Auf langen Strecken ist es oft effizienter, weiterzufahren und später erneut zu laden.
80-%-Limit im Alltag verwenden: Wenn verfügbar, ist eine Begrenzung auf 80 % für normale Tagesfahrten praktisch. Für längere Fahrten kann auf 100 % geladen werden.
Modelljahr beim Gebrauchtkauf prüfen: Frühere Modelle haben die kleinere nutzbare Batterie mit rund 50,8 kWh und können bei Ausstattung und Reichweite abweichen.

Häufige Fragen

Welches Ladekabel braucht der Peugeot e-308?

Für AC-Laden nutzt der Peugeot e-308 einen Typ-2-Anschluss. Ein Typ-2-auf-Typ-2-Ladekabel ist passend für öffentliche AC-Ladepunkte und Wallboxen ohne fest angeschlagenes Kabel. Für DC-Schnellladen nutzt das Fahrzeug CCS Combo 2; das Kabel ist dort normalerweise an der Ladesäule befestigt.

Kann der Peugeot e-308 zu Hause mit 11 kW laden?

Ja, wenn eine geeignete dreiphasige 11-kW-Wallbox vorhanden ist und die Installation entsprechend ausgelegt ist. Das ist in Deutschland eine gängige Lösung. An einphasiger Ladeinfrastruktur fällt die Ladeleistung entsprechend niedriger aus.

Wie lange lädt der Peugeot e-308 zu Hause?

Mit der aktuellen nutzbaren Batteriekapazität von rund 55,4 kWh dauert eine vollständige Ladung von 0–100 % an 11 kW ungefähr 6 Stunden. An 7,4 kW sind es eher rund 9 Stunden. Teil-Ladungen, etwa von 20–80 %, dauern entsprechend kürzer.

Wie schnell lädt der Peugeot e-308 an der Schnellladesäule?

Der aktuelle Peugeot e-308 unterstützt DC-Schnellladen über CCS Combo 2 mit bis zu 100 kW. Ein Ladevorgang von 10–80 % dauert unter günstigen Bedingungen etwa 33 Minuten.

Kann ich den Peugeot e-308 über Schuko laden?

Ja, mit einem geeigneten Schuko-Ladekabel ist das grundsätzlich möglich. Es sollte jedoch vor allem als Not- oder Gelegenheitslösung betrachtet werden. Regelmäßiges Schuko-Laden sollte nur an einer von einer Elektrofachkraft geprüften und freigegebenen Steckdose erfolgen.

Was das für Fahrer bedeutet

Der Peugeot e-308 ist beim Laden unkompliziert, wenn die fahrzeugseitigen Grenzen richtig eingeordnet werden. Das aktuelle Modell bietet rund 55,4 kWh nutzbare Batteriekapazität, eine WLTP-Reichweite von bis zu etwa 449 km und DC-Schnellladen mit bis zu 100 kW. Für den Alltag reicht häufig eine regelmäßige Teilladung an der Wallbox aus.

In Deutschland passt der 11-kW-AC-Onboard-Lader gut zu vielen privaten Wallboxen. Für öffentliches AC-Laden ist ein Typ-2-Ladekabel das zentrale Zubehör. Auf Langstrecken übernimmt CCS-Schnellladen die kurzen Ladepausen. Beim Gebrauchtkauf sollten Modelljahr, Batteriekapazität und Ausstattung genau geprüft werden, da frühere e-308-Modelle von der aktuellen Version abweichen können.

Passendes Ladekabel für Peugeot e-308

Für den Peugeot e-308 ist ein Typ-2-Ladekabel die passende Wahl für AC-Laden zu Hause, am Arbeitsplatz und an öffentlichen AC-Ladepunkten. Achten Sie auf Kabellänge, Stromstärke und darauf, ob Sie regelmäßig einphasig oder dreiphasig laden. Für die Nutzung an einer 11-kW-Wallbox ist ein dreiphasiges Typ-2-Ladekabel eine sinnvolle Wahl.