Polestar 2 Ladekabel-Ratgeber: Laden zu Hause, öffentliches Laden und Kabelauswahl

Der Polestar 2 ist ein vollelektrischer 5-türiger Fastback mit einer grundsätzlich einfachen Ladeanschluss-Konfiguration. Für das AC-Laden nutzt er Typ 2, für das DC-Schnellladen CCS Combo 2. Die Auswahl des passenden Ladekabels ist deshalb unkompliziert: Für Wallboxen ohne festes Kabel und viele öffentliche AC-Ladepunkte wird ein Typ-2-Ladekabel benötigt; an DC-Schnellladern ist das Kabel in der Regel fest an der Ladesäule angebracht.

Wichtig sind jedoch die Unterschiede zwischen den Varianten. Ladeleistung, Batteriegröße und Reichweite unterscheiden sich je nachdem, ob es sich um einen Standard Range Single Motor, Long Range Single Motor, Long Range Dual Motor oder eine Performance-Version handelt. Außerdem können ältere gebrauchte Polestar-2-Modelle andere Batteriegrößen und abweichende Schnellladeleistungen haben.

Polestar 2 Ladekabel ansehen

Polestar 2 Batterie- und Ladespezifikationen

Aktuelle Polestar-2-Modelle werden als reine Elektroautos angeboten. Eine Plug-in-Hybrid- oder Range-Extender-Version gibt es nicht. Für das AC-Laden ist ein Typ-2-Anschluss verbaut; für das DC-Schnellladen wird CCS Combo 2 genutzt. Der Onboard-Lader aktueller Varianten ist mit bis zu 11 kW AC angegeben.

Der Ladeanschluss befindet sich hinten links am Fahrzeug. Im Alltag bedeutet das: Für das Laden an einer nicht fest angeschlagenen Wallbox oder an vielen öffentlichen AC-Ladepunkten benötigen Sie ein Typ-2-auf-Typ-2-Ladekabel. Für Schnelllader an Autobahnen und Schnellladeparks müssen Sie kein eigenes DC-Kabel mitführen, da CCS-Ladesäulen ihr eigenes festes Kabel haben.

Punkt	Polestar 2 Ladeinformationen
AC-Anschluss	Typ 2
DC-Anschluss	CCS Combo 2
Onboard-AC-Lader	Bis zu 11 kW
Typische Wallbox in Deutschland	11 kW dreiphasig, sofern Installation und Anmeldung passen
Öffentliches AC-Laden	Auch an 22-kW-AC-Ladepunkten auf maximal 11 kW durch das Fahrzeug begrenzt
DC-Schnellladen	Bis zu 180 kW bei aktueller Standard-Range-Version; bis zu 205 kW bei aktuellen Long-Range-Versionen
Elektrische Architektur	400-Volt-Plattform

Batterieoptionen

Beim Polestar 2 sollte man nicht von einer einzigen Batteriegröße oder Reichweite für alle Fahrzeuge ausgehen. Die technischen Daten hängen deutlich von Modelljahr und Variante ab.

Der aktuelle Standard Range Single Motor nutzt eine Batterie mit 70 kWh brutto; als nutzbare Kapazität werden etwa 67 kWh angegeben. Die offizielle WLTP-Reichweite liegt bei bis zu rund 554 km. Als realistische Planungsgröße werden je nach Bedingungen etwa 406 km genannt.

Long Range Single Motor, Long Range Dual Motor sowie Long Range Dual Motor mit Performance-Paket oder Performance-Software nutzen die größere 82-kWh-Batteriefamilie; die nutzbare Kapazität liegt bei etwa 79 kWh. Die höchste offizielle Reichweite erreicht der Long Range Single Motor mit bis zu rund 658 km WLTP. Als praxisnähere Reichweite werden etwa 475 km angesetzt. Dual-Motor-Versionen bieten mehr Leistung, haben aber eine geringere Reichweite: bis zu rund 595 km WLTP beim Long Range Dual Motor und bis zu rund 566 km WLTP bei der Performance-Version.

Beim Kauf eines gebrauchten Polestar 2 sollten Sie das genaue Modelljahr und die konkrete Variante prüfen. Frühere Fahrzeuge nutzten unter anderem Batterievarianten mit 64, 69 oder 78 kWh und können auch andere maximale DC-Ladeleistungen haben.

AC-Ladeleistung

Alle aktuellen Polestar-2-Varianten sind mit einem 11-kW-Onboard-Lader für AC-Laden angegeben. Das ist die maximale Wechselstrom-Ladeleistung, die das Fahrzeug aufnehmen kann, wenn die Ladeinfrastruktur dies bereitstellt.

In Deutschland sind 11-kW-Wallboxen im privaten Bereich sehr verbreitet, da sie dreiphasig laden und in vielen Haushalten gut zur vorhandenen Elektroinstallation passen. Mit 11 kW nennt Polestar für eine vollständige AC-Ladung von 0 auf 100 Prozent etwa 7 Stunden beim 70-kWh-Standard-Range-Modell und etwa 8 Stunden bei den 82-kWh-Long-Range-Versionen.

An öffentlichen AC-Ladepunkten gibt es häufig 11 kW oder 22 kW. Auch wenn eine Ladesäule 22 kW bereitstellen kann, lädt der Polestar 2 AC-seitig nur mit bis zu 11 kW, weil der Onboard-Lader des Fahrzeugs die Grenze setzt. Ein passendes dreiphasiges Typ-2-Ladekabel ist daher für die Nutzung der vollen 11 kW sinnvoll.

Ein Schuko-Ladekabel kann als Not- oder Gelegenheitslösung nützlich sein, ist aber nicht die bevorzugte Lösung für regelmäßiges Laden. Dauerhaftes Laden über Schuko sollte nur an einer Steckdose erfolgen, die von einer Elektrofachkraft für die anhaltende Belastung durch E-Auto-Laden geprüft wurde. Für den Alltag ist eine fest installierte Wallbox in der Regel sicherer, schneller und komfortabler.

DC-Schnellladen

Beim DC-Schnellladen unterscheiden sich die aktuellen Polestar-2-Varianten am deutlichsten. Der Standard Range Single Motor ist mit bis zu 180 kW DC angegeben. Für den Bereich von 10 auf 80 Prozent nennt Polestar etwa 26 Minuten; in der Praxis können je nach Batterietemperatur, Ladezustand und Ladeleistung der Säule rund 30 Minuten ein realistischer Richtwert sein.

Die aktuellen Long-Range-Versionen sind mit bis zu 205 kW DC angegeben. Für 10 auf 80 Prozent werden etwa 28 Minuten genannt; unter typischen Bedingungen können auch etwa 32 Minuten auftreten. Voraussetzung ist jeweils ein geeigneter High-Power-Charger mit CCS Combo 2.

Die maximale Ladeleistung wird nicht über die gesamte Ladesitzung gehalten. Wie bei den meisten Elektroautos lädt der Polestar 2 bei niedrigerem Akkustand am schnellsten und reduziert die Leistung, wenn der Akku voller wird. Auf Langstrecken ist es deshalb meist effizienter, von etwa 10 auf 80 Prozent zu laden, statt am Schnelllader auf 100 Prozent zu warten.

Reichweite und Effizienz

Die höchste offizielle WLTP-Reichweite des aktuellen Polestar 2 liegt bei bis zu rund 658 km und gilt für den Long Range Single Motor. Der Standard Range Single Motor liegt bei bis zu rund 554 km WLTP, der Long Range Dual Motor bei bis zu rund 595 km WLTP und die Performance-Version bei bis zu rund 566 km WLTP.

Die tatsächliche Reichweite liegt im Alltag meist unter dem WLTP-Wert. Kälte, Autobahntempo, Heizung oder Klimaanlage, Zuladung, Reifen und Fahrstil können den Verbrauch deutlich beeinflussen. Als grobe Planungswerte können etwa 406 km für den aktuellen Standard Range Single Motor, etwa 475 km für den Long Range Single Motor und etwa 451 km für den Long Range Dual Motor dienen.

Für viele Alltagsfahrten muss der Akku nicht vollständig geladen werden. Wer zu Hause regelmäßig lädt und für den Alltag ein sinnvolles Ladelimit nutzt, reduziert die Abhängigkeit von teurerem oder stärker ausgelastetem öffentlichem Schnellladen.

Laden zu Hause

Zu Hause ist eine eigene Wallbox die komfortabelste Lösung für den Polestar 2. Hat die Wallbox ein fest angeschlagenes Kabel, wird kein separates Kabel für diese Wallbox benötigt. Bei einer Wallbox mit Steckdose verwenden Sie ein Typ-2-auf-Typ-2-Ladekabel.

Eine 11-kW-Wallbox passt gut zum Polestar 2, weil das Fahrzeug AC-seitig ebenfalls bis zu 11 kW aufnehmen kann. Die Installation muss zur Hausinstallation passen und fachgerecht durch einen Elektrofachbetrieb erfolgen. In Deutschland sind Wallboxen außerdem beim Netzbetreiber anzumelden; höhere Leistungen können genehmigungspflichtig sein.

Ein variabler Stromtarif oder ein günstiger Nachtstromtarif kann die Ladekosten senken, wenn das Fahrzeug planbar über Nacht geladen wird. So startet der Polestar 2 am Morgen mit dem gewünschten Ladezustand, ohne dass regelmäßig öffentliches Schnellladen nötig ist.

Öffentliches Laden

Beim öffentlichen AC-Laden nutzt der Polestar 2 Typ 2. Viele AC-Ladepunkte in Deutschland haben eine Typ-2-Steckdose ohne festes Kabel. Deshalb ist ein eigenes Typ-2-Ladekabel im Fahrzeug empfehlenswert. Ein dreiphasiges 32-Ampere-Typ-2-Ladekabel ist eine robuste Wahl, auch wenn der Polestar 2 die AC-Ladeleistung auf 11 kW begrenzt.

An DC-Schnellladern und HPC-Ladern stellt die Ladesäule das CCS-Kabel bereit. Sie verbinden den CCS-Combo-2-Stecker direkt mit dem Fahrzeug. Ein Typ-2-Ladekabel kann nicht für DC-Schnellladen verwendet werden.

Aktuelle Polestar-2-Spezifikationen nennen außerdem Plug-&-Charge-Kompatibilität nach ISO 15118. Wo das Ladenetz, der Vertrag und die Kontoeinrichtung dies unterstützen, kann die Authentifizierung dadurch einfacher werden. Es ist jedoch keine Garantie, dass jeder öffentliche Ladepunkt automatisch startet.

Fahrzeugspezifische Hinweise

Der Polestar 2 unterstützt Batterie-Vorkonditionierung für das Schnellladen. Wird ein Schnelllader als Ziel in der integrierten Google-Maps-Navigation gesetzt, kann das Fahrzeug die Batterie vor der Ankunft auf eine günstigere Temperatur bringen. Das verbessert die Chance auf eine höhere Ladeleistung, insbesondere bei kühlem Wetter.

Eine Wärmepumpe ist nicht bei jedem Polestar 2 automatisch vorhanden. Je nach Modelljahr, Ausstattung und Paket kann sie serienmäßig oder optional sein. Wenn Wintereffizienz für Sie wichtig ist, sollten Sie die konkrete Fahrzeugausstattung prüfen, besonders bei Gebrauchtwagen.

Verlassen Sie sich nicht auf Funktionen wie V2L, V2G oder V2H. Für den Polestar 2 sollten solche bidirektionalen Energiefunktionen nicht vorausgesetzt werden.

Ladetipps

Typ-2-Kabel für AC-Laden mitführen: Für Wallboxen ohne festes Kabel und viele öffentliche AC-Ladepunkte benötigen Sie ein Typ-2-Ladekabel.
11-kW-Wallbox nutzen: In Deutschland ist eine dreiphasige 11-kW-Wallbox eine passende Lösung für den Polestar 2, sofern Installation und Netzanschluss geeignet sind.
22-kW-AC nicht überschätzen: Auch an einer 22-kW-AC-Säule lädt der Polestar 2 nur mit maximal 11 kW AC.
DC-Laden im Bereich 10 bis 80 Prozent planen: Auf Langstrecken ist dieser Bereich meist am zeiteffizientesten.
Schnelllader als Navigationsziel setzen: So kann die Batterie-Vorkonditionierung vor dem DC-Laden unterstützt werden.
Variante prüfen: Standard Range und Long Range unterscheiden sich bei Batteriegröße, Reichweite und maximaler DC-Ladeleistung.
Bei Gebrauchtwagen genau hinsehen: Ältere Polestar-2-Modelle können andere Batterien und andere Ladeleistungen haben.

Häufige Fragen

Welches Ladekabel braucht der Polestar 2?

Der Polestar 2 nutzt Typ 2 für AC-Laden. Für Wallboxen ohne festes Kabel und viele öffentliche AC-Ladepunkte ist ein Typ-2-auf-Typ-2-Ladekabel passend. Für DC-Schnellladen nutzt das Fahrzeug CCS Combo 2; das Kabel ist am Schnelllader befestigt.

Kann der Polestar 2 zu Hause mit 11 kW laden?

Ja, der Polestar 2 kann AC-seitig bis zu 11 kW aufnehmen. Dafür benötigen Sie eine geeignete dreiphasige Wallbox und eine passende Elektroinstallation. Die Installation sollte immer durch einen Fachbetrieb erfolgen.

Lädt der Polestar 2 an einer 22-kW-AC-Säule schneller?

Nein. Auch wenn eine öffentliche AC-Ladesäule 22 kW bereitstellen kann, begrenzt der Onboard-Lader des Polestar 2 die AC-Ladeleistung auf bis zu 11 kW.

Wie schnell lädt der Polestar 2 am Schnelllader?

Aktuelle Standard-Range-Modelle sind mit bis zu 180 kW DC angegeben, aktuelle Long-Range-Versionen mit bis zu 205 kW DC. Für 10 auf 80 Prozent werden etwa 26 bis 28 Minuten genannt; in der Praxis hängt die Dauer von Ladezustand, Temperatur und Ladeleistung der Säule ab.

Hat jeder Polestar 2 die gleiche Reichweite?

Nein. Die Reichweite hängt von Variante, Batteriegröße, Antrieb und Modelljahr ab. Aktuelle WLTP-Werte reichen von bis zu rund 554 km beim Standard Range Single Motor bis zu rund 658 km beim Long Range Single Motor.

Kann der Polestar 2 die Batterie vor dem Schnellladen vorkonditionieren?

Ja, der Polestar 2 unterstützt Batterie-Vorkonditionierung. Wird ein Schnelllader in der integrierten Google-Maps-Navigation als Ziel gesetzt, kann das Fahrzeug die Batterie vor der Ankunft vorbereiten.

Was das für Fahrer bedeutet

Für die Kabelauswahl ist der Polestar 2 unkompliziert: Für AC-Laden benötigen Sie Typ 2, für DC-Schnellladen nutzen Sie das fest angeschlagene CCS-Kabel der Ladesäule. Entscheidend ist eher, die eigene Fahrzeugvariante zu kennen, da Batteriegröße, Reichweite und maximale Schnellladeleistung variieren.

Zu Hause passt eine 11-kW-Wallbox sehr gut zum Polestar 2. Öffentlich sollten Sie ein eigenes Typ-2-Ladekabel für AC-Ladepunkte mitführen und für lange Strecken leistungsfähige CCS-Schnelllader einplanen. Besonders effizient sind meist kurze Ladestopps im Bereich von etwa 10 bis 80 Prozent.

Passendes Ladekabel für Polestar 2

Für den Polestar 2 ist ein Typ-2-Ladekabel die richtige Wahl für AC-Laden an Wallboxen und öffentlichen Ladepunkten. Achten Sie auf eine passende Kabellänge und auf ein Kabel, das für dreiphasiges Laden geeignet ist, damit die 11-kW-AC-Ladeleistung des Fahrzeugs genutzt werden kann.