Renault Rafale Ladekabel-Ratgeber: Laden zu Hause, öffentliches Laden und Kabelauswahl

Der Renault Rafale ist ein großes Coupé-SUV mit einem wichtigen Unterschied beim Laden: Nicht jede Rafale-Version wird extern geladen. Die aufladbare Variante ist der Renault Rafale hyper hybrid E-Tech 4×4 300 Plug-in-Hybrid. Daneben gibt es den Full Hybrid E-Tech 200, der nicht an eine Ladesäule oder Wallbox angeschlossen wird und daher kein Ladekabel benötigt.

Dieser Ratgeber konzentriert sich auf den Renault Rafale als Plug-in-Hybrid. Er erklärt Batterie- und Ladeangaben, das Laden zu Hause und unterwegs sowie die passende Kabelauswahl. Der wichtigste Punkt: Der Rafale Plug-in-Hybrid lädt ausschließlich mit Wechselstrom (AC). Für die Praxis geht es also um ein Typ-2-Ladekabel und nicht um CCS-Schnellladen.

Renault Rafale Ladekabel ansehen

Renault Rafale Batterie- und Ladespezifikationen

Für den Renault Rafale Plug-in-Hybrid nennt Renault eine Batteriekapazität von 22 kWh / 400 V und eine offizielle elektrische Reichweite von bis zu 105 km WLTP. Die 22-kWh-Angabe sollte als vom Hersteller genannte Batteriekapazität verstanden werden; aus den verfügbaren Angaben geht nicht eindeutig hervor, ob es sich um Brutto- oder nutzbare Kapazität handelt.

Aufladbares Modell	Renault Rafale hyper hybrid E-Tech 4×4 300 Plug-in-Hybrid
Von Renault angegebene Batteriekapazität	22 kWh / 400 V
Offizielle elektrische Reichweite	Bis zu 105 km WLTP
AC-Ladegrenze	Etwa 7,4 kW
Ladeanschluss für AC-Laden	Typ 2 AC
DC-Schnellladen	Nicht unterstützt / für den Rafale Plug-in-Hybrid nicht relevant

Beim AC-Laden begrenzt das Onboard-Ladegerät des Fahrzeugs die Ladeleistung. Auch wenn der Rafale an eine stärkere AC-Ladesäule angeschlossen wird, ist nicht mit mehr als der ungefähren fahrzeugseitigen Grenze von 7,4 kW zu rechnen.

Batterieoptionen

Beim Renault Rafale sollten zwei unterschiedliche Hybrid-Konzepte klar getrennt werden. Der hyper hybrid E-Tech 4×4 300 ist die Plug-in-Hybrid-Version und damit das Modell, das extern geladen wird. Nur diese Variante ist für Typ-2-Ladekabel, Wallboxen und öffentliches AC-Laden relevant.

Der Full Hybrid E-Tech 200 besitzt eine deutlich kleinere Hybridbatterie, in den vorliegenden technischen Daten mit 1,7 kWh angegeben. Dieses Modell ist jedoch nicht dafür ausgelegt, an eine Lademöglichkeit angeschlossen zu werden. Die Batterie wird während der Fahrt und beim Bremsen rekuperiert. Fahrer dieser nicht extern aufladbaren Hybridversion benötigen daher weder ein Wallbox-Kabel noch ein öffentliches Ladekabel für dieses Fahrzeug.

Wenn Sie nicht sicher sind, welche Rafale-Version Sie besitzen oder bestellt haben, prüfen Sie die genaue Modellbezeichnung in den Bestellunterlagen, der Fahrzeugausstattung oder im Renault-Konto. Für das Laden sind Begriffe wie Plug-in-Hybrid, PHEV oder hyper hybrid E-Tech 4×4 300 entscheidend.

AC-Ladeleistung

Der Renault Rafale Plug-in-Hybrid lädt mit Wechselstrom und hat eine Onboard-Ladegrenze von rund 7,4 kW. Renault nennt für das Laden von 0 auf 100 % folgende Zeiten:

Lademethode	Leistung	Offizielle Ladezeit 0-100 %
Wallbox	7,4 kW	Ca. 2 Stunden 55 Minuten
Verstärkte Haushaltssteckdose / geeigneter AC-Anschluss	3,7 kW	Ca. 5 Stunden 35 Minuten
Schuko-Steckdose	2,3 kW	Ca. 9 Stunden 05 Minuten

In Deutschland sind zu Hause häufig 11-kW-Wallboxen mit dreiphasigem Anschluss installiert. Der Rafale Plug-in-Hybrid nutzt jedoch nur die Ladeleistung, die sein eigenes Onboard-Ladegerät verarbeiten kann. Eine 11-kW- oder 22-kW-AC-Lademöglichkeit macht aus dem Fahrzeug daher kein schneller ladendes Elektroauto.

Für die Kabelauswahl ist ein Typ-2-auf-Typ-2-Mode-3-Ladekabel die passende Grundlage. Da der Rafale etwa 7,4 kW AC unterstützt, ist ein Kabel, das für 32 A einphasig beziehungsweise entsprechend für gängige Typ-2-AC-Ladepunkte ausgelegt ist, die praktische Wahl. Ein höher ausgelegtes dreiphasiges Kabel kann kompatibel sein, die tatsächliche Ladeleistung bleibt aber durch das Fahrzeug begrenzt.

DC-Schnellladen

DC-Schnellladen gehört nicht zum Ladesystem des Renault Rafale Plug-in-Hybrid. Für dieses Modell werden AC-Ladeangaben gemacht; CCS-Schnellladen ist für den Rafale PHEV nicht vorgesehen. Es gibt daher keine CCS-Ladeleistung und keine 10-80-%-Schnellladezeit.

Das bedeutet: Planen Sie das Laden des Rafale Plug-in-Hybrid nicht wie bei einem reinen Batterie-Elektroauto rund um Schnellladeparks an Autobahnen. Eine öffentliche Schnellladesäule kann zwar einen CCS Combo 2 Stecker haben, dieser ist für den Rafale Plug-in-Hybrid jedoch nicht der relevante Anschluss. Passend sind AC-Ladepunkte mit Typ-2-Dose oder fest angeschlagenem Typ-2-Stecker.

Reichweite und Effizienz

Renault gibt für den Rafale hyper hybrid E-Tech 4×4 300 Plug-in-Hybrid eine elektrische Reichweite von bis zu 105 km WLTP an. Wie bei jedem Plug-in-Hybrid hängt die reale elektrische Reichweite von Geschwindigkeit, Außentemperatur, Strecke, Beladung, Reifen und dem Einsatz von Heizung oder Klimaanlage ab.

Der Vorteil eines Plug-in-Hybrids mit vergleichsweise ordentlicher elektrischer Reichweite liegt darin, dass viele Alltagsfahrten elektrisch möglich sein können, wenn die Batterie regelmäßig geladen wird. Auf längeren Strecken arbeitet anschließend das Hybrid-System mit Verbrennungsmotor und E-Antrieb weiter. Wer den Rafale Plug-in-Hybrid selten lädt, nutzt ihn im Alltag eher wie einen konventionellen Hybrid und schöpft den elektrischen Fahranteil weniger aus.

Laden zu Hause

Das Laden zu Hause ist für viele Fahrer die bequemste Lösung. Eine fachgerecht installierte Wallbox ist für regelmäßiges Laden klar sinnvoller als eine Haushaltssteckdose. Auch wenn in Deutschland häufig 11-kW-Wallboxen verbaut werden, lädt der Rafale Plug-in-Hybrid nur bis zur Grenze seines Onboard-Ladegeräts. Bei 7,4 kW nennt Renault für 0-100 % eine Ladezeit von etwa 2 Stunden 55 Minuten.

Da die Batterie eines Plug-in-Hybrids deutlich kleiner ist als die eines reinen Elektroautos, muss sie im Alltag nicht immer von leer auf voll geladen werden. Häufig reicht ein abendliches oder nächtliches Nachladen, um die am Tag genutzte elektrische Reichweite wiederherzustellen. Falls ein geeigneter Stromtarif vorhanden ist, kann zeitgesteuertes Laden über Wallbox, Fahrzeug oder Energiemanagement helfen, günstigere Zeitfenster zu nutzen.

Ein Schuko-Ladekabel ist deutlich langsamer. Renault nennt bei 2,3 kW etwa 9 Stunden 05 Minuten für 0-100 %. Schuko-Laden sollte vor allem als Not- oder Gelegenheitslösung verstanden werden. Für regelmäßiges Laden an einer Schuko-Steckdose sollte ein Elektriker vorher prüfen, ob Steckdose, Leitung, Absicherung und Installation für die dauerhafte Belastung durch das Laden eines E-Autos geeignet sind.

Öffentliches Laden

Beim öffentlichen Laden sollten Rafale-Fahrer vor allem nach AC-Ladepunkten suchen. Viele Lademöglichkeiten an Supermärkten, Hotels, Parkhäusern, Firmenstandorten und innerstädtischen Parkplätzen nutzen Typ-2-AC-Anschlüsse. Diese Ladepunkte passen am besten zum Rafale Plug-in-Hybrid.

Ist die öffentliche AC-Ladesäule nicht mit einem festen Kabel ausgestattet, benötigen Sie in der Regel Ihr eigenes Typ-2-auf-Typ-2-Ladekabel. Hat die Säule ein fest angeschlagenes Typ-2-Kabel, nutzen Sie den dort vorhandenen Stecker. In beiden Fällen bestimmt das Fahrzeug die maximale Ladeleistung. Ein 22-kW-AC-Ladepunkt lädt den Rafale also nicht mit 22 kW, sondern nur bis zur fahrzeugseitigen Grenze.

Öffentliches AC-Laden lohnt sich besonders, wenn das Fahrzeug ohnehin länger steht: während der Arbeit, beim Einkaufen, im Hotel, beim Essen oder bei einem längeren Termin. Kurze Stopps an DC-Schnellladeparks sind für dieses Modell normalerweise nicht sinnvoll, da der Rafale Plug-in-Hybrid kein CCS/DC-Schnellladen nutzt.

Fahrzeugspezifische Hinweise

Der Rafale Plug-in-Hybrid basiert auf der für die Modellfamilie genutzten CMF-CD-Plattform. Beim 300-PS-Plug-in-Hybrid trägt der hintere Elektromotor zum 4×4-Antrieb bei und unterscheidet diese Version damit deutlich vom nicht extern aufladbaren Full Hybrid.

Aus Ladesicht ist der wichtigste fahrzeugspezifische Punkt einfach: Der Renault Rafale als Plug-in-Hybrid ist ein AC-only-Fahrzeug. Dadurch ist die Kabelauswahl übersichtlicher als bei vielen reinen Elektroautos. Ein Ladekabel für DC-Schnellladen ist nicht erforderlich, und auch an 11-kW- oder 22-kW-AC-Ladepunkten bleibt die Ladeleistung durch das Onboard-Ladegerät begrenzt.

Ladetipps

Passendes Typ-2-Ladekabel wählen: Für den Rafale Plug-in-Hybrid ist ein Typ-2-auf-Typ-2-Mode-3-Ladekabel die richtige Wahl für Wallboxen und öffentliche AC-Ladepunkte.
Hybridversionen nicht verwechseln: Der Full Hybrid E-Tech 200 wird nicht extern geladen und benötigt kein Ladekabel.
Wallbox für regelmäßiges Laden nutzen: Eine fachgerecht installierte Wallbox ist komfortabler und geeigneter als dauerhaftes Laden über Schuko.
Schuko nur mit Vorsicht verwenden: Schuko-Laden ist langsam und sollte regelmäßig nur erfolgen, wenn die elektrische Installation dafür geprüft wurde.
Öffentliche AC-Ladepunkte nutzen: Destination Charging passt besser zum Rafale PHEV als kurze Schnellladestopps.
Nicht auf CCS planen: Der Rafale Plug-in-Hybrid lädt nicht per CCS Combo 2 Schnellladen.

Häufige Fragen

Benötigt jeder Renault Rafale ein Ladekabel?

Nein. Nur der Renault Rafale hyper hybrid E-Tech 4×4 300 Plug-in-Hybrid wird extern geladen. Der Full Hybrid E-Tech 200 lädt seine Hybridbatterie während der Fahrt und beim Bremsen und benötigt kein externes Ladekabel.

Welches Ladekabel nutzt der Renault Rafale Plug-in-Hybrid?

Für AC-Laden ist ein Typ-2-auf-Typ-2-Mode-3-Ladekabel die passende Wahl. Es eignet sich für Wallboxen und öffentliche AC-Ladesäulen mit Typ-2-Anschluss. Die Ladeleistung wird durch das Onboard-Ladegerät des Fahrzeugs auf etwa 7,4 kW begrenzt.

Kann der Renault Rafale an einer Schnellladesäule laden?

Der Rafale Plug-in-Hybrid unterstützt kein DC-Schnellladen. CCS Combo 2 ist für dieses Modell daher nicht relevant. Nutzen Sie stattdessen AC-Ladepunkte mit Typ 2.

Wie lange lädt der Renault Rafale Plug-in-Hybrid zu Hause?

Renault nennt bei 7,4 kW eine Ladezeit von etwa 2 Stunden 55 Minuten von 0 auf 100 %. An einer Schuko-Steckdose mit 2,3 kW dauert derselbe Ladevorgang etwa 9 Stunden 05 Minuten.

Bringt ein 22-kW-Ladekabel beim Renault Rafale Vorteile?

Ein höher ausgelegtes Kabel kann funktionieren, wenn es kompatibel ist, der Rafale lädt dadurch aber nicht mit 22 kW. Entscheidend ist die Grenze des Onboard-Ladegeräts, die bei etwa 7,4 kW liegt.

Was das für Fahrer bedeutet

Der Renault Rafale Plug-in-Hybrid ist am besten als Fahrzeug zu verstehen, das von regelmäßigem AC-Laden profitiert, nicht von kurzen Schnellladestopps. Wer die aufladbare hyper hybrid E-Tech 4×4 300 Version fährt, deckt den wichtigsten Ladebedarf in der Regel mit einer passenden Wallbox und einem geeigneten Typ-2-auf-Typ-2-Ladekabel ab.

Wichtig ist vor allem die klare Einordnung: Der Rafale Plug-in-Hybrid ist kein reines Elektroauto, der Full Hybrid benötigt gar kein Ladekabel, und der PHEV nutzt kein CCS-Schnellladen. Wenn diese Punkte klar sind, ist die Kabelauswahl unkompliziert: ein hochwertiges Typ-2-AC-Ladekabel in passender Länge für Wallbox und öffentliches AC-Laden.

Passendes Ladekabel für Renault Rafale

Für den Renault Rafale Plug-in-Hybrid eignen sich Typ-2-Ladekabel für Wallboxen und öffentliche AC-Ladepunkte. Achten Sie auf die passende Kabellänge, eine robuste Ausführung und die Kompatibilität mit dem Typ-2-Anschluss des Fahrzeugs.