Volvo XC40 Recharge Ladekabel-Ratgeber: Laden zu Hause, öffentliches Laden und Kabelauswahl

Beim Namen Volvo XC40 Recharge lohnt sich ein genauer Blick: Volvo hat „Recharge“ sowohl für vollelektrische XC40-Modelle als auch für Plug-in-Hybride verwendet. Dieser Ratgeber bezieht sich auf den Volvo XC40 Recharge Pure Electric, also die batterieelektrische Version des kompakten SUV, die heute eng mit der Bezeichnung EX40 verbunden ist. Wenn Sie einen XC40 Recharge Plug-in-Hybrid fahren, gelten andere Ladeanforderungen: Der Plug-in-Hybrid lädt nur per AC und nutzt kein CCS-DC-Schnellladen wie das vollelektrische Modell.

Für Fahrer eines Volvo XC40 Recharge Pure Electric in Deutschland sind die wichtigsten Punkte klar: Das Fahrzeug nutzt Typ 2 für AC-Laden und CCS Combo 2 für DC-Schnellladen. Zu Hause ist eine 11-kW-Wallbox mit dreiphasigem Anschluss in Deutschland eine typische Lösung, sofern die Elektroinstallation dafür geeignet ist. An öffentlichen Schnellladern ist das CCS-Kabel in der Regel fest an der Ladesäule angebracht; ein eigenes Ladekabel benötigen Sie dort normalerweise nicht.

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Volvo XC40 Recharge Batterie- und Ladespezifikationen

Den XC40 Recharge Pure Electric gab es je nach Modelljahr und Version mit unterschiedlichen Batteriegrößen und Ladeleistungen. Frühe Twin-Motor- beziehungsweise P8-Modelle, spätere Single-Motor-Versionen und neuere Twin-Motor-Ausführungen können sich bei Batteriekapazität und DC-Spitzenladeleistung unterscheiden.

Als allgemeine Orientierung für europäische Volvo XC40 Recharge Pure Electric Modelle gilt:

AC-Ladeanschluss: Typ 2
DC-Schnellladeanschluss: CCS Combo 2
Position des Ladeanschlusses: hinten links am Fahrzeug
Maximale AC-Ladeleistung: bis zu 11 kW, abhängig von Stromversorgung und Fahrzeugversion
Typisches Laden zu Hause in Deutschland: häufig bis zu 11 kW an einer geeigneten dreiphasigen Wallbox
DC-Schnellladen: je nach Batteriegeneration und Modelljahr etwa von rund 136 kW bis rund 200 kW unter günstigen Bedingungen

Volvo hat im Februar 2024 angekündigt, den vollelektrischen XC40 Recharge in EX40 umzubenennen. Deshalb können Ladeinformationen je nach Modelljahr und Quelle unter XC40 Recharge Pure Electric oder EX40 auftauchen.

Batterieoptionen

Welche Batterie im Volvo XC40 Recharge Pure Electric verbaut ist, hängt vom Baujahr und von der jeweiligen Ausführung ab. Wenn Sie Ladezeiten oder Reichweiten vergleichen, sollten Sie daher das genaue Modelljahr und die konkrete Variante prüfen, statt sich nur auf eine einzelne pauschale Angabe zu verlassen.

69-kWh-Batteriepaket: bei einigen Single-Motor- beziehungsweise Pure-Electric-Versionen späterer XC40-Recharge-Modelljahre. Die nutzbare Kapazität liegt je nach Modelljahr im mittleren 60-kWh-Bereich; realistische Reichweitenschätzungen liegen häufig etwa im Bereich von rund 290 bis 350 km.
78-kWh-Batteriepaket: bei früheren Twin-Motor- beziehungsweise P8-AWD-Versionen. Für ein Modelljahr 2022 Twin Pure Electric werden rund 75 kWh nutzbare Kapazität genannt, mit einer realistischen Reichweitenschätzung von etwa 330 km.
82-kWh-Batteriepaket: bei späteren Twin-Motor-Versionen und einigen EX40-nahen Varianten. Für ein Modelljahr 2024 Twin Motor werden etwa 79 kWh nutzbare Kapazität genannt, mit höherer Reichweitenschätzung als bei früheren Versionen.

Diese Unterschiede sind wichtig, weil sie die Ladezeit und die Strecke zwischen zwei Ladestopps beeinflussen. Sie erklären auch, warum zwei Fahrer eines XC40 Recharge Pure Electric an vergleichbaren Schnellladern unterschiedliche Ladeleistungen sehen können.

AC-Ladeleistung

Der Volvo XC40 Recharge Pure Electric lädt über Typ 2 mit bis zu 11 kW AC. Diese Grenze wird durch das Onboard-Ladegerät im Fahrzeug bestimmt. Auch wenn Sie an eine öffentliche 22-kW-AC-Ladesäule anschließen, lädt das Auto deshalb nicht mit 22 kW, sondern maximal mit seiner eigenen AC-Grenze.

In Deutschland sind 11-kW-Wallboxen mit dreiphasigem Anschluss für das Laden zu Hause weit verbreitet. An 11 kW kann eine vollständige Ladung von 0 auf 100 % je nach Batteriegröße und Modelljahr ungefähr im Bereich von rund 7 Stunden 15 Minuten bis 8 Stunden 30 Minuten liegen. An einer einphasigen 7,4-kW-Ladelösung dauert derselbe Vorgang eher etwa 10 Stunden 30 Minuten bis 12 Stunden 45 Minuten. Im Alltag sind die Ladezeiten meist deutlich kürzer, weil das Fahrzeug selten komplett leer an die Wallbox kommt.

Für die Kabelauswahl ist ein Typ-2-auf-Typ-2-Ladekabel relevant. Für Deutschland ist ein dreiphasiges Typ-2-Ladekabel sinnvoll, wenn Sie regelmäßig an 11-kW-Wallboxen oder öffentlichen AC-Ladepunkten laden. Ein 32-A-dreiphasiges Typ-2-Ladekabel ist kompatibel und bietet Reserven für 22-kW-AC-Ladepunkte, auch wenn der XC40 Recharge Pure Electric selbst auf 11 kW begrenzt bleibt.

DC-Schnellladen

Beim DC-Schnellladen werden die Unterschiede zwischen den verschiedenen XC40-Recharge-Pure-Electric-Versionen besonders sichtbar. Das Fahrzeug nutzt für Gleichstromladen den CCS-Combo-2-Teil des Ladeanschlusses. Öffentliche DC-Schnelllader in Deutschland haben in der Regel ein fest angeschlagenes CCS-Kabel, sodass Sie dafür kein eigenes Schnellladekabel mitbringen.

Die ungefähre Schnellladefähigkeit variiert je nach Batteriegeneration:

69-kWh-Single-Motor-Versionen: häufig mit etwa 136 kW DC-Spitzenleistung angegeben; 10–80 % können an einem geeigneten Lader ungefähr im mittleren bis hohen 20-Minuten-Bereich liegen.
78-kWh-frühe Twin-Motor- beziehungsweise P8-Versionen: häufig mit etwa 150 kW DC-Spitzenleistung angegeben; 10–80 % liegen unter passenden Bedingungen etwa bei 34 bis 35 Minuten.
82-kWh-spätere Twin-Motor-Versionen: können unter günstigen Bedingungen etwa 200 kW erreichen; 10–80 % werden je nach Quelle und Bedingungen häufig mit etwa 28 bis 32 Minuten angegeben.

Diese Werte sind keine dauerhaft anliegende Ladeleistung über die gesamte Sitzung. DC-Laden startet meist schneller, wenn die Batterie warm ist und der Ladestand niedrig bis mittel ist. Mit steigendem Akkustand reduziert das Fahrzeug die Ladeleistung. Für längere Strecken ist es daher meist effizienter, Ladestopps im Bereich von etwa 10 bis 80 % zu planen, statt an jedem Schnelllader bis 100 % zu warten.

Reichweite und Effizienz

Da der XC40 Recharge Pure Electric über mehrere Modelljahre und Batterievarianten angeboten wurde, unterscheiden sich die Reichweiten deutlich. WLTP-Angaben relevanter europäischer Modelle reichen grob von etwas über 400 km bis über 480 km bei einigen späteren Versionen. Im Alltag liegen die Werte meist darunter und hängen stark von Tempo, Wetter, Rädern, Reifen, Fahrstil und Beladung ab.

Als kompakter SUV bietet der XC40 Recharge eine erhöhte Sitzposition und guten Nutzwert, allerdings können Autobahntempo und niedrige Wintertemperaturen die Effizienz spürbar reduzieren. Wer überwiegend in Stadt und Umland fährt, kann meist bessere Verbrauchswerte erreichen als Fahrer mit häufigen schnellen Autobahnetappen. Wenn das Fahrzeug am Strom angeschlossen ist, kann das Vorwärmen des Innenraums vor der Abfahrt helfen, unnötigen Energieverbrauch aus der Traktionsbatterie zu reduzieren.

Laden zu Hause

Für viele Fahrer in Deutschland ist das Laden zu Hause die bequemste Lösung. Eine fachgerecht installierte 11-kW-Wallbox kann den XC40 Recharge Pure Electric über Nacht zuverlässig nachladen und lässt sich je nach Stromtarif gut mit günstigeren Ladezeiten kombinieren.

Ist Ihre Wallbox mit festem Kabel ausgestattet, ist das Ladekabel bereits integriert. Ein separates Typ-2-Ladekabel benötigen Sie dann vor allem für öffentliche AC-Ladepunkte, Arbeitsplatzlader, Hotels oder Parkhäuser. Bei einer Wallbox ohne festes Kabel brauchen Sie Ihr eigenes Typ-2-auf-Typ-2-Ladekabel bei jedem Ladevorgang.

Ein Schuko-Ladekabel sollte beim XC40 Recharge Pure Electric vor allem als Not- oder Gelegenheitslösung verstanden werden. Normale Haushaltssteckdosen sind nicht primär für wiederholtes, stundenlanges Laden eines Elektroautos unter hoher Dauerlast gedacht. Regelmäßiges Laden über Schuko sollte nur erfolgen, wenn eine Elektrofachkraft die Steckdose und die Installation ausdrücklich für diese Dauerbelastung geprüft und freigegeben hat. Verlängerungskabel sollten vermieden werden, sofern Herstellerangaben und Elektrofachkraft dies nicht ausdrücklich als sichere Lösung bestätigen.

Öffentliches Laden

Öffentliches Laden mit dem Volvo XC40 Recharge Pure Electric lässt sich grob in zwei Bereiche einteilen: AC-Laden am Zielort und DC-Schnellladen auf längeren Strecken.

AC-Laden am Zielort findet man häufig bei Arbeitgebern, Hotels, Parkhäusern, Einkaufszentren, Freizeiteinrichtungen und manchen Supermärkten. Viele dieser Ladepunkte sind nicht mit einem festen Kabel ausgestattet. Dann nutzen Sie Ihr eigenes Typ-2-Ladekabel. Das Fahrzeug kann bis zu 11 kW AC aufnehmen, sofern der Ladepunkt und die Stromversorgung dies bereitstellen. An 22-kW-AC-Säulen bleibt der XC40 Recharge dennoch auf maximal 11 kW begrenzt.

DC-Schnellladen ist für längere Autobahnfahrten und Reiseetappen gedacht. Diese Lader verwenden ein fest angebrachtes CCS-Kabel, sodass Ihr eigenes Typ-2-Ladekabel dort nicht verwendet wird. Die tatsächliche Ladeleistung hängt von der Batterieversion Ihres XC40, der Leistung der Ladesäule, der Batterietemperatur, dem aktuellen Ladestand und gegebenenfalls der Lastverteilung an der Station ab.

Für eine möglichst gute Schnellladeleistung kann es sinnvoll sein, den Schnelllader im fahrzeugeigenen Navigationssystem als Ziel zu setzen, sofern diese Funktion unterstützt wird. Volvo beschreibt für entsprechende Modelle eine Batterie-Vorkonditionierung für das Schnellladen, wenn ein kompatibler Schnelllader als Ziel eingegeben wird.

Fahrzeugspezifische Hinweise

Namenswechsel zu EX40: Seit 2024 wird der vollelektrische XC40 Recharge als EX40 geführt. Ladeinformationen können daher unter beiden Namen erscheinen.
Typ 2 und CCS Combo 2: Europäische vollelektrische Modelle nutzen Typ 2 für AC-Laden und CCS Combo 2 für DC-Schnellladen.
11-kW-AC-Grenze: Auch an einer 22-kW-AC-Säule lädt das Fahrzeug nicht schneller als es das Onboard-Ladegerät zulässt.
Unterschied zu Plug-in-Hybrid-Modellen: XC40 Recharge Plug-in-Hybride haben andere Ladeanforderungen und nutzen kein DC-Schnellladen wie das Pure-Electric-Modell.
Batterie-Vorkonditionierung: Bei unterstützten Fahrzeugen kann das Navigationsziel „Schnelllader“ helfen, die Batterie vor dem DC-Laden auf eine passendere Temperatur zu bringen.
Wärmepumpe je nach Version: Eine Wärmepumpe kann bei bestimmten Ausstattungen und Modelljahren vorhanden sein, sollte aber nicht pauschal für jeden XC40 Recharge Pure Electric vorausgesetzt werden.

Ladetipps

Prüfen Sie, welchen XC40 Recharge Sie fahren. Pure Electric und Plug-in-Hybrid haben unterschiedliche Ladeanschlüsse und Anforderungen.
Wählen Sie ein passendes Typ-2-Ladekabel. Für Deutschland ist ein dreiphasiges Typ-2-auf-Typ-2-Ladekabel besonders praktisch, wenn Sie 11-kW-AC-Laden nutzen möchten.
Erwarten Sie keine 22 kW AC. Der XC40 Recharge Pure Electric ist AC-seitig auf bis zu 11 kW begrenzt.
Nutzen Sie CCS-Schnelllader für lange Strecken. Das CCS-Kabel ist an DC-Schnellladern normalerweise fest angeschlagen.
Planen Sie Schnellladestopps um 10–80 %. Oberhalb von etwa 80 % sinkt die Ladeleistung häufig deutlich.
Nutzen Sie die Navigation zum Schnelllader. Wenn Ihr Fahrzeug dies unterstützt, kann die Routenführung zum Schnelllader die Batterie-Vorkonditionierung aktivieren.
Schuko nur mit Vorsicht verwenden. Für regelmäßiges Laden ist eine Wallbox die bessere Lösung; Schuko sollte nur nach fachlicher Prüfung der Installation genutzt werden.

Häufige Fragen

Nutzt der Volvo XC40 Recharge ein Typ-2-Ladekabel?

Ja. Der Volvo XC40 Recharge Pure Electric nutzt Typ 2 für AC-Laden. Für Wallboxen ohne festes Kabel und viele öffentliche AC-Ladepunkte benötigen Sie ein Typ-2-auf-Typ-2-Ladekabel.

Ist der XC40 Recharge Pure Electric dasselbe wie der XC40 Recharge Plug-in-Hybrid?

Nein. Volvo hat den Namen Recharge für vollelektrische Modelle und Plug-in-Hybride verwendet. Die Pure-Electric-Version ist ein batterieelektrisches Fahrzeug mit Typ-2-AC-Laden und CCS-DC-Schnellladen. Der Plug-in-Hybrid hat andere Ladeanforderungen.

Kann der Volvo XC40 Recharge mit 22 kW AC laden?

Nein. Das Onboard-Ladegerät des XC40 Recharge Pure Electric nimmt bis zu 11 kW AC auf. Eine 22-kW-AC-Ladesäule kann genutzt werden, das Fahrzeug lädt aber nicht schneller als seine eigene AC-Grenze.

Wie lange dauert das Laden zu Hause?

An einer geeigneten 11-kW-Wallbox kann eine vollständige Ladung je nach Batterie und Modelljahr ungefähr 7 Stunden 15 Minuten bis 8 Stunden 30 Minuten dauern. Im Alltag sind die Ladezeiten oft deutlich kürzer, weil meist nur nachgeladen wird.

Brauche ich ein eigenes Kabel für DC-Schnellladen?

Normalerweise nicht. DC-Schnelllader verwenden ein fest angebrachtes CCS-Kabel. Ihr eigenes Typ-2-Ladekabel ist vor allem für AC-Laden zu Hause, am Arbeitsplatz und an öffentlichen AC-Ladepunkten gedacht.

Kann ich den XC40 Recharge über Schuko laden?

Ja, mit einem passenden Schuko-Ladekabel ist das grundsätzlich möglich, aber es sollte nur als Not- oder Gelegenheitslösung betrachtet werden. Für regelmäßiges Laden muss eine Elektrofachkraft Steckdose und Installation für die Dauerlast prüfen und freigeben.

Was das für Fahrer bedeutet

Der Volvo XC40 Recharge Pure Electric ist im Alltag unkompliziert zu laden, wenn die eigene Fahrzeugversion klar ist. Für regelmäßiges Laden zu Hause ist eine fachgerecht installierte 11-kW-Wallbox in Deutschland eine naheliegende Lösung. Ein passendes Typ-2-Ladekabel deckt zusätzlich viele öffentliche AC-Ladepunkte ab.

Für lange Fahrten ist das CCS-Schnellladen entscheidend, wobei die erreichbare Ladeleistung je nach Batterie, Modelljahr und Bedingungen variiert. Wichtig ist vor allem, nicht alle XC40-Recharge-Modelle gleichzusetzen: Prüfen Sie, ob Ihr Fahrzeug ein Pure Electric oder ein Plug-in-Hybrid ist, beachten Sie die 11-kW-AC-Grenze und vergleichen Sie Ladezeiten nur mit Daten der passenden Batterieversion.

Passendes Ladekabel für Volvo XC40 Recharge

Für den Volvo XC40 Recharge Pure Electric ist in Deutschland in der Regel ein Typ-2-auf-Typ-2-Ladekabel für AC-Laden die richtige Wahl. Besonders praktisch ist ein dreiphasiges Kabel für 11-kW-Wallboxen und öffentliche AC-Ladepunkte. Vor dem Kauf sollten Sie dennoch prüfen, ob Ihr Fahrzeug die vollelektrische Pure-Electric-Version oder ein Plug-in-Hybrid ist.