Typ 2 auf 16A CEE 380V-415V. 16A-3-Phasen-CEE-Ladekabel, Rot Stecker | Modus 2

Ja. IEC 60309 CEE-Steckdosen und -Stecker (auch bekannt als Rotstecker, Kraftstecker oder Starkstromstecker) sind für raue, anspruchsvolle Umgebungen ausgelegt und bieten daher eine robuste Haltbarkeit mit einer Kapazität von 380 V bis 415 V, was Standard-Haushaltssteckdosen überlegen ist. Bitte lassen Sie den Zustand Ihrer Starkstromsteckdose von einem Elektriker überprüfen, insbesondere wenn Sie beabsichtigen, diese regelmäßig zum Laden Ihres Fahrzeugs zu verwenden.

Ja – solange die Steckdose in gutem Zustand ist, können Sie Ihr Fahrzeug mit diesem Ladegerät sicher aufladen. Das Ladegerät verfügt außerdem über integrierte Sicherheitsmechanismen und ist gemäß der Norm IEC 627572 für das Laden im Modus 2 zertifiziert, bei dem das Fahrzeug an eine dreiphasige CEE-Steckdose angeschlossen wird.

Ja, wenn Ihre CEE-Steckdose in gutem Zustand ist, können Sie Ihr Fahrzeug problemlos über Nacht aufladen. Das Ladegerät reguliert automatisch die Temperatur der Steuerbox und schaltet sich bei Bedarf ab. Es gibt auch einen Verzögerungstimer, der den Ladevorgang nach dem Anschließen für bis zu 10 Stunden unterbrechen kann.

Die geplante Ladefunktion des Fahrzeugs kann unabhängig zum Starten und Beenden des Ladevorgangs verwendet werden. Die geplante Ladefunktion muss zuerst eingestellt werden; dann muss das Ladegerät angeschlossen werden (stellen Sie sicher, dass der Verzögerungstimer am Ladegerät nicht eingestellt ist); stellen Sie den Strom ein; stecken Sie dann den Typ-2-Stecker in die Typ-2-Steckdose des Fahrzeugs. Stellen Sie sicher, dass die geplante Ladung nur über die Infotainment-Konsole im Auto oder die Fahrzeug-App eingestellt wird. Die gleichzeitige Verwendung der Timer-Verzögerung und der geplanten Ladeeinstellung des Fahrzeugs kann zu Konflikten führen.

Ja, auf dem Display des Ladegeräts wird während des Ladevorgangs der Stromverbrauch in kWh angezeigt. Zu den angezeigten Informationen gehören außerdem die Spannung der Stromversorgung, die Ladedauer, die Temperatur und die aus der Stromversorgung entnommene Stromstärke in Ampere und kW. Wenn der Verzögerungstimer eingestellt ist, zeigt das Display auch die verbleibende Zeit bis zum Beginn des Ladevorgangs an.

Ja. Das Ladegerät wird mit der zuletzt ausgewählten Ampere-Einstellung eingeschaltet.

Ja. Das Ladegerät ist für das Laden mit 220 V bis 240 V ausgelegt, wenn ein Fahrzeug über eine einphasige Steckdose verfügt, und für das Laden mit 380 V bis 415 V, wenn das Fahrzeug über eine dreiphasige Steckdose verfügt. Dadurch wird sichergestellt, dass ein Fahrzeug nur die maximale Kapazität seines Bordladegeräts ausnutzt.

Das 16-A-Dreiphasigen-CEE-Ladegerät kann bis zu 11 kW laden. Die ungefähren Ladegeschwindigkeiten der verschiedenen Ampere-Einstellungen sind in der folgenden Tabelle aufgeführt. Die Berechnungen werden als 1-Phasen-Fahrzeug / 3-Phasen-Fahrzeug angezeigt:

Die Ladegeschwindigkeit wird durch den Zustand und die Effizienz der Fahrzeugbatterie, die Außentemperatur sowie den Zustand und die Spannung der Steckdose beeinflusst. Die Ladeeffizienz ist bei 3-Phasen-Ladung in der Regel höher als bei 1-Phasen-Ladung.

Dieses Ladegerät besteht aus vier Hauptkomponenten: dem roten Stecker, dem Kabel, der Steuerbox (Einheit) und dem Typ-2-Stecker.

Roter CEE-Stecker: Der Stecker ist vor Wasser geschützt, wenn Sie ihn an eine CEE-Steckdose anschließen. Achten Sie darauf, dass der Stecker vollständig in die Starkstromsteckdose eingesteckt ist.

Kabel: Das Kabel ist wasserdicht, solange die Kabelummantelung keine Schnitte oder Risse aufweist.

Steuerbox: Der Standard-Steuerkasten entspricht der Schutzklasse IP65. Diese Schutzklasse bedeutet, dass der Steuerkasten leichtem Regen standhält. Wenn sich der Steuerkasten im Freien befindet, schützen Sie ihn vor starkem Regen und stellen Sie sicher, dass er nicht in stehendem Wasser steht.

Typ-2-Stecker: Der Typ-2-Stecker verfügt über eine Außenhülle, die so konstruiert ist, dass sie Regen und Schnee standhält, wenn sie an die Fahrzeugbuchse angeschlossen ist. Die Fahrzeugbuchse ist ebenfalls wasserdicht konstruiert und sollte daher Schutz vor eindringendem Wasser bieten, wenn der Typ-2-Stecker angeschlossen ist. Wasser kann häufig in den Typ-2-Stecker eindringen, wenn die Steckerkappe nach dem Laden wieder aufgesetzt wird. Die Steckerkappe muss nach dem Laden Ihres Fahrzeugs immer wieder aufgesetzt werden, aber achten Sie darauf, dass die Innenseite der Steckerkappe trocken ist. Lassen Sie den Stecker nicht im Freien liegen, ziehen Sie den Typ-2-Stecker nicht über den Boden und lassen Sie ihn nicht fallen. Bewahren Sie das Ladegerät an einem trockenen Ort auf, wenn Sie es nicht verwenden.

Das CEE-Ladegerät funktioniert mit einem Generator, der eine reine Sinuswelle und eine Neutral-Erdungsverbindung hat, da es sonst zu Problemen kommen kann, wenn das Fahrzeug und das Ladegerät die ersten Sicherheitsprüfungen nicht bestehen. Der Generator muss außerdem über einen Schutz verfügen, der sicherstellt, dass das Ladegerät beim Anschließen nicht beschädigt wird, beispielsweise einen Überspannungsschutz. Stellen Sie außerdem sicher, dass die Spannung des Generators mit Geräten mit einer Nennspannung von 380 V bis 415 V kompatibel ist und über eine 16-A-Drehstromsteckdose verfügt.

Nein, wir empfehlen, keinen Adapter mit diesem Ladegerät zu verwenden, da dieser die eingebauten Sicherheitsmechanismen beeinträchtigen kann. Dieses Ladegerät darf nur an die rote, dreiphasige (Stromstärke 16 A) CEE-Steckdose angeschlossen werden. Wenn Sie Anschlüsse an andere Steckdosen benötigen, informieren Sie sich bitte über unser Multi-Adapter-Ladegerät.

Wenn Ihr Elektro- oder Hybridmodell über eine CCS-Steckdose oder eine Typ-2-Steckdose verfügt, ist dieses Ladegerät vollständig mit Ihrem Fahrzeug kompatibel. Bitte lesen Sie die Informationen in den Produktdetails, um ein Foto davon zu sehen, wie eine CCS- oder Typ-2-Steckdose aussieht.