Laden Sie Ihr Elektrofahrzeug mit einem Ladegerät, das an mehrere Arten von 16-A-Steckdosen angeschlossen werden kann.
Das Typ-2-Multi-Adapter-Ladegerät (auch als universelles Mode-2-Ladegerät bekannt) verfügt über mehrere Netzstecker, mit denen 1-phasige und 3-phasige Geräte mit einer maximalen Stromstärke von bis zu 11 kW aufgeladen werden können. Mit den für dieses Ladegerät erhältlichen Adaptern können Sie ein E-Auto mit einem einzigen Gerät an folgenden Steckdosen aufladen:
3-phasige 16-A-CEE-Steckdose (Commando) mit 5 Pins
1-phasige 16-A-CEE-Steckdose (Commando) mit 3 Pins
16-A-Euro-Steckdose mit 2 Pins
Daher eignet sich dieses Mehrfachsteckdosenladegerät, wenn Sie Ihr Fahrzeug beim Camping mit einer 16A-Steckdose aufladen möchten, Ihr Fahrzeug bei der Arbeit mit einer industriellen roten Steckdose aufladen möchten oder wenn Sie ins Ausland reisen.
Wenn Sie ein Mehrfachsteckdosenladegerät suchen, das sowohl an 32-A-Commando- und 13-A-Netzsteckdosen als auch an 16-A-CEE- und Euro-Steckdosen angeschlossen werden kann, empfehlen wir das 32-A-Universal-E-Auto-Ladegerät.
Unser 16A-Multi-Adapter-Ladegerät verfügt über einen variablen Strom und kann manuell so eingestellt werden, dass es bis zu 1 Phase oder 3 Phasen mit 6A, 8A, 10A, 13A und 16A lädt. Die Einstellung wird für das nächste Laden Ihres Elektrofahrzeugs gespeichert. Daher kann dieses Multi-Adapter-Ladegerät mit (Solarpanel, Photovoltaik) PV-Systemen verwendet werden.
IST DIESES 16A 3-PHASEN-COMMANDO-EV-LADEGERÄT FÜR MEIN EV/PHEV GEEIGNET?
Ist dies das richtige Ladegerät für mein Fahrzeug?
Das Elektrofahrzeug muss über eine Typ-2-Steckdose verfügen, um dieses Ladegerät verwenden zu können. Die meisten in Europa verkauften Elektrofahrzeuge haben eine Typ-2-Steckdose. Das Fahrzeug verfügt entweder über eine 7-polige Steckdose für das Laden mit Wechselstrom oder eine 9-polige CCS-Ladesteckdose. CCS steht für „Combined Charging Socket” (kombinierte Ladesteckdose), da sie die für das Laden mit Wechselstrom und Gleichstrom erforderlichen Steckdosen kombiniert. Das Typ-2-Kabel ist so konzipiert, dass es in die obere Kammer der CCS-Ladesteckdose mit 7 Löchern passt. Wenn Ihre Fahrzeugsteckdose also 7 oder 9 Löcher hat, handelt es sich um Typ 2.
Wenn Sie sich immer noch nicht sicher sind, klicken Sie auf die Schaltfläche unten, um Ihr Fahrzeug zu finden. So können Sie überprüfen, ob Ihr Fahrzeug vom Typ 2 ist. Bitte lesen Sie auch die Informationen oben auf dieser Seite unter „Bitte vor dem Kauf lesen“, um die häufigsten Gründe für die Rückgabe eines Ladekabels zu vermeiden.
Stellen Sie sicher, dass die zum Laden Ihres Fahrzeugs verwendete Steckdose von einem qualifizierten Elektriker für das Laden von Elektrofahrzeugen zertifiziert wurde.
Bitte lesen Sie auch die Informationen oben auf dieser Seite unter „Bitte vor dem Kauf lesen“, um die häufigsten Gründe für die Rückgabe eines Ladekabels zu vermeiden.
Multi-Adapter
Mit den für dieses Mehrfach-Ladegerät verfügbaren Adaptern kann ein Elektrofahrzeug an allen 5-poligen und 3-poligen 16-A-CEE-Steckdosen sowie an 2-poligen 16-A-Euro-Steckdosen (Typ F Schuko, Typ E, Typ C) aufgeladen werden. Das Ladegerät erkennt die Spannung der Stromversorgung und schaltet automatisch auf 1-phasigen oder 3-phasigen Strom um.
Daher eignet sich dieses Mehrfachsteckdosenladegerät, wenn Sie Ihr Fahrzeug beim Camping mit einer 16-A-Steckdose aufladen möchten, Ihr Fahrzeug bei der Arbeit mit einer industriellen roten Steckdose aufladen möchten oder wenn Sie ins Ausland reisen.
Wenn Sie ein Mehrfachsteckdosenladegerät suchen, das sowohl an 32-A-Commando- und 13-A-Netzsteckdosen als auch an 16-A-CEE- und Euro-Steckdosen angeschlossen werden kann, empfehlen wir das 32-A-Universal-E-Auto-Ladegerät.
Bei Verwendung dieses 16-A-Mehrfachsteckdosenladegeräts mit den in der folgenden Tabelle aufgeführten Adaptern/Steckdosen liefert das Ladegerät die folgenden maximalen Ströme:
| Adapter & Steckdose | Max. kW |
|---|---|
| 3-phasig CEE 16A | 11 kW |
| 1-phasig CEE 16A | 3,7 kW |
| Schuko 16A | 3,7 kW |
| Typ G 13A | 2,2 kW |
Der in der obigen Tabelle angegebene maximale Strom entspricht nicht unbedingt dem Strom, den das Elektrofahrzeug/Plug-in-Hybridfahrzeug aufnehmen kann. Das Fahrzeug kann nur den maximalen Wechselstrom seines Bordladegeräts aufnehmen.
